造車新勢力是汽車行業的話題製造者，也是大家日常爭議的焦點，從2014年爆發到現在，一方面造車新勢力也開始呈現出鮮明的分化，另一方面它們多數也都進入到首款車型的收官階段，或量產在即，或剛剛交付。今天電動君邀請到的就是一位剛剛上市不久的新車。

個人簡介

姓名：愛馳U5

品牌: 愛馳汽車

性別：GG

生日：2019年12月19日

性格：充滿好奇心、優雅、細心

身價：19.79-29.21萬元

特點：卓越、高雅、高顏值、“三明治”結構電池包

主人特徵：對生活的品質要求高、外貌協會、年輕人

出沒地點：大學校園、寫字樓、時尚街區

大家好，我是愛馳U5，相信大家已經聽過不少關於MAS平臺、自建工廠、三明治結構電池包等一系列新聞了，沒錯，這些新聞說的全都是我的事兒，甚至還有人質疑我是不是在吹牛，爲什麼這麼長時間了只聽風，卻不見雨？在這裏向大家道歉，讓你們久等啦！

其實，造車並不是一件簡單的事情，只是被一些居心叵測的人宣傳得好像很容易就能做到，要想造一輛好車，只有做好萬全的準備，纔有可能在競爭激烈的市場中佔據一席之地。來晚了並不可怕，重要的得是要對得起大家，瞧瞧，我這不是昂首挺胸站在大家面前了。

對於我們電動汽車，大家最關心的地方一定是三電系統方面。那我就先來說說我的三電系統，我配備了容量爲65kWh的電池組，電池組的能量密度達到了181Wh/kg，NEDC工況下續航里程爲503km，足以滿足大家的日常生活用車，如果這還嫌不夠，沒關係，早都給大家準備好了，我還能提供增強包電池，電池容量提升至83kWh，NEDC續航里程可提升至623公里，這下夠了嗎？這樣的續航能力，在同行的兄弟姐妹們中也是屬於中上水平。

同時，還有一個驚喜要告訴大家：我搭載的是我們愛馳品牌自主研發的“三明治”結構電池包，這款電池包採用冷卻了效率更高的水冷系統，把冷卻液和電池模組通過隔板隔開，可有效避免冷卻液泄漏。同時，爲了防止碎石或磕碰衝擊到位於車廂底部的電池包，電池包的外殼和電芯間專門留出了15毫米的緩衝空間，還能有效隔斷火燒等熱傳遞。這種結構設計能夠有效提升安全性，讓大家更加放心。

充電是電動汽車面臨的另一大問題，爲了解決這個難題，我們針對不同的充電場景提出不同解決方案：在全國範圍覆蓋超10萬個有效的公共充電樁資源，首創的全自動智能充電機器人技術，通過一鍵召喚，把“車找樁”變爲“樁找車”。而且在快充模式下，電量從30%充至80%僅需要27分鐘，是不是聽着就覺得很高大上呢？

在最能檢驗性能的動力方面，我有着最大功率爲140kW的電機，最大扭矩爲315N·m，算是同級別的優等生了。

除了這些之外，我的設計也十分有看點。看到我的第一眼，大家會發現我有着飽滿的車頭，封閉式前臉、隱藏式外門把手，車尾雙氣流通道擾流板等設計，動感十足，這是因爲我運用了“智簡科技”設計理念，還有雙晶體LED大燈，與H形貫穿式尾燈相呼應，這樣的未來感，大家一定會喜歡。

坐進車內，我的內飾設計也能讓大家眼前一亮，我的主儀表盤採用三折屏設計，能有效將複雜的行車信息分區呈現。12.3英寸全液晶顯示中控屏，採用黑色鋼琴漆面的觸控式屏幕，搭配向外擴張的軟包覆懸浮扶手，整體的做工和質感也折射出了我們愛馳工匠精神的一面。

如今，大家都開始拼科技和智能，這一點我也不弱。在車艙內部，我的中控臺爲懸浮三疊式全域顯示屏，配備方面提供360°全方位感知系統，能夠對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別。除了主流的智能語音、車聯網、手機無線充電、APA全自動泊車之外，我還具備出色的PILOT智能駕駛系統，能爲大家帶來更安全、更智能的出行體驗。

怎麼樣，說完這些，大家對我可否滿意？先別急，還有更驚喜的，這麼優秀的我，售價竟然還不到20萬，還等什麼呢？

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