再見，404路公交車！昔日最繁忙線路27日停運
明天（27日），1972年開通，陪伴重慶市民整整47年的404路公交線路將“到達終點”，取而代之的是新開行的28路骨幹公交線路。
在此之前，101路、405路、402路等我們熟悉且陪伴着50後、60後、70後成長的公交線路已經退出歷史舞臺。
你還記得那些穿梭在大坪、上清寺、兩路口、觀音橋、江北嘴的承載着一代代市民成長的老公交線路嗎？曾經一條再普通不過的公交線路，卻承載着重慶城市變遷的寶貴記憶。
47歲的404路，27日“退休”
404路是從楊家坪到沙坪壩的五條無軌公交線路之一，1972年開始運行，當時叫4路電車，是重慶最早的公交車線路之一。
據悉，404作爲重慶最早開行的公交線路，一度因爲發班頻繁，榮登最繁忙公交車的榜首。
404路公交車也是繼401、405路後，重慶的第四條電車線路，“電車時代”是它最輝煌的時候。上世紀80年代，404路使用的是鉸接電車，有前後兩節車廂，都可以上下乘客，車頂拖着長長的“辮子，很是洋氣。
2000年初，404路的鉸接車退役，全部更換爲重慶造的單節電車，依舊拖着“辮子”，車上還有了空調，夏天涼快得很。
2004年，404路公交車告別“電車時代”，重慶的最後一條電車線路謝幕。
運行47年，404路的車型在變、駕駛員在換，與這條線路同線的公交車也越來越多，但404路的運行線路一直沒有發生太大變化，依舊是跑楊家坪至沙坪壩，送走乘客無數。
“從2018年開始，404路開通了從石坪橋至小龍坎的公交優先道線路。”重慶公交集團西部公交七分公司黨支部書記王明海說，現在404路公交線路起點開收班時間5:45—23:00、終點開收班時間5:45—23:00，全天營運時間1067分鐘，公交車38輛，日營運公里6846公里。“很多市民聽說404路公交線路要取消，都很懷念，今天有很多人來拍照留念。”
27日開始，404路正式取消，這條陪伴了我們47年的公交線路將“到達終點”。
“聽說404路公交線路要取消，今晚去坐最後一班。”68歲陳大爺曾在沙區小龍坎上班，天天坐404路上下班，坐了幾十年的404路，有它的時候沒有感覺到什麼，突然聽到要取消還有點捨不得。
新開通28骨幹公交線路保留原404線停靠站點
重慶公交集團西部公交公司介紹，爲了充分發揮石小路公交優先道（小龍坎—楊家坪）作用，提升公交運營效率和服務水平，12月27日起，西部公交新開28路骨幹公交線路、新開軌道接駁線路1422線，同時，取消404線。
記者獲悉，取消404路後，升級變更爲28路骨幹公交線，28路將保持原404線停靠的站點、開收班時間、執行票價，但在營運生產組織方面將縮短車輛發車間隔，以減少市民的候車時間，讓市民出行更加便捷。
同時，新開軌道接駁線路1422線，運行金沙港灣至沙坪壩，沿途停靠站點：順向爲金沙港灣、腫瘤醫院、漢渝路、沙坪壩火車站、沙坪壩（原404起點）；逆向爲沙坪壩（原404起點）、沙區人民醫院、漢渝路、腫瘤醫院、金沙港灣。開收班時間：金沙港灣站6:30—20:30 ；沙坪壩站6:50—20:50。
西部公交公司相關負責人表示，公司將按照重慶主城區交通緩堵三年行動計劃，目前，石林立交—新區大道、高廟村—虎頭巖立交、大學城中路等多條公交優先道正在緊張施工中，初步構成主城區公交優先道線網主骨架。下階段，西部公交將積極優化調整454線，以配合28路骨幹線的打造，進一步加強沙坪壩區、九龍坡區的聯繫，方便市民出行。
公交軌道立體化發展 還有公交線將消失
重慶交通大學交通運輸學院李淑慶教授告訴記者，2013年，重慶被交通運輸部確定爲公交都市首批創建示範城市，重慶加快了公交的建設，一些一些公交線路合併或取消，這是一個城市交通發展過程中的必然選擇。他說，重慶市公共交通現在是協同發展，推行公交和軌道交通立體化發展今後還要開行多條軌道交通，公交線網的優化還會繼續。這也意味着，今後還會有更多的老公交線路被取消。
重慶公交線路增至700多條主城區公交實現移動支付全覆蓋
2013年，重慶被交通運輸部正式確定爲國家公交都市首批創建示範城市。6年來，重慶在推進公交優先、提升公交服務等方面均取得了突出的成績。
記者獲悉，創建期間，我市軌道交通實現了由單線運行向聯網成片的重大轉變，累計新建成投用軌道交通線路5條，運營軌道線路由3條增長到8條，通車裏程由95公里增長到313公里，日均客流量由101萬人次增長到288萬人次。
重慶公交集團相關負責人介紹，公交線路數由原先的370條增長到如今的700餘條，日均客流量由370萬人次增長到500萬人次，車輛數更是由5800輛增長到9400輛。
目前，重慶主城區軌道交通和常規公交已實現了移動支付全覆蓋，主城區常規公交、長江索道全部實現移動掃碼支付功能。
重慶公交集團還與車來了、高德、百度等平臺合作，發佈公交實時動態信息，日均惠及乘客約150萬人次。
上游新聞·重慶商報記者 陳瑜