原标题：宝马危机：召回118万辆 问题频发数据造假 中国市场是救星？

文/华夏商训

宝马又出事了，以往比拼销量的BBA（奔驰、宝马、奥迪），如今正在“拼”召回量，其中宝马尤甚。

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW 318i、323i、328i汽车，共计14辆。

本次召回范围内的车辆因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质，在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

宝马（中国）汽车贸易有限公司将对召回范围内的车辆免费检修，以消除安全隐患。对于1998年生产的车辆，在生产时即安装了缺陷气囊气体发生器，将更换为改进后的新品。对于2000年生产的车辆，可能在售后维修过程中更换上了存在缺陷的气囊气体发生器，将检查这些车辆气囊气体发生器的序列号，如确认为存在缺陷的批次，则更换为改进后的新品。

事实上，近年来，宝马屡屡曝出质量问题。2019年11月，有媒体曝光了一份宝马中国发给授权经销商的内部通知，内容显示，宝马中国和华晨宝马决定对部分G12、G20、G28、G29车型实施停止销售和交车活动，原因是所涉车辆发现存在一个发动机的平衡轴轴承的问题，需要更换发动机。

宝马已因质量问题进行过多次召回。国家市场监管总局的召回信息显示，2019年至今，宝马已召回近10次。召回原因也是多种多样，包括安全气囊、控制单元电路板、发动机曲轴箱通风管道加热器、轮毂螺栓等装配或材料设计等问题。

部分汽车行业人士表示，汽车零件存在缺陷，整车厂及时召回是对消费者负责的表现，但是涉及到范围较广和频发的质量问题时，车企应该反思自身在快速发展中产生的问题，做好产品质量把控，对得起豪华品牌的头衔。

宝马成召回榜榜首

近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布统计数据显示，2019年各大汽车品牌累计召回车辆653.95万辆，共发布了148次汽车召回，涉及包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌，2019年，宝马召回汽车共计117.94万辆，位居召回榜榜首，宝马召回居榜首占总量18%。

据长江商报报道，详细分析看，宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。

宝马表示，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。

此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计31.23万辆。

有媒体统计，仅去年5月的单次召回量远超2018年全年。2019年5月27日，华晨宝马和宝马（中国）发布两则召回公告，分别召回31.9万辆和47辆。公告显示，华晨宝马召回的国产车达17.4万辆，宝马（中国）召回的进口车达14.5万辆。

据长江商报统计，宝马2018年公布了9条召回公告，召回汽车共计21.75万辆。此次，宝马的单次量召回已超过2018年的总量。更有意思的是，宝马2019年前4月销量为22.76万辆，2018年销量为64万辆。显然，宝马前5个月的召回量已超过2018年全年销量。

全球信任危机

实际上，当前的宝马不仅在中国，而且在全球陷入了信任危机。

据韩联社2019年1月10日的报道，首尔法院近日对宝马韩国公司处以1290万美元（约合人民币8752万元）的罚款，原因是宝马为提高汽车销量，在向韩国政府递交的文件中伪造汽油车尾气排放数据。

首尔中央区法院除了对宝马韩国公司开出罚单，还对涉及此事的6名现任和前任宝马高管处以8至10个月的监禁。法院做出该判决之后，其中3人立即遭到逮捕。自2011年以来，这些员工被起诉称为达到当地有关标准而篡改部分车型数据。正因如此，宝马在韩国售出2.9万辆这类车型。

法院认为，宝马此举不仅有损政府为改善空气质量做出的努力，同样会误导消费者，失去信誉。

除了刻意隐瞒，宝马还进入了造假名单。2019年12月23日，据外媒报道，美国证监会正在调查这家德国车企是否有操作销售数据的做法。华尔街日报援引知情人士的说法报道称，监管机构怀疑宝马汽车在美国有“销售打孔”（Sales Punching）的行为。销售打孔指的是，公司为了拉动销量，会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已出售。

据央视援引据美国消费者新闻与商业频道报道，其实早在2016年，时任宝马北美首席执行官的维利施就曾承认宝马在美国市场存在销量作假的行为，宝马随后表示在2017年停止了这种做法。但从目前的情况来看，宝马很可能没有真正停止对销量造假。

汽车观察员肖红公开表示，宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，作为“老司机”本不应该犯这样的低级错误，隐瞒车辆缺陷的做法，极大伤害了自身品牌。中国是宝马全球最大的销售区域之一，需实施召回的车辆或远不止目前数量，召回汽车数量还将扩大，“2019年或称宝马汽车的‘召回年’。”