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　　我國在酒泉衛星發射中心使用快舟一號甲運載火箭成功發射銀河航天首發星。這是我國首顆通對標國際先進水平的5G低軌寬帶通信衛星，該衛星由銀河航天(北京)科技有限公司研製，採用Q/V和Ka等通信頻段，具備10Gbps速率的透明轉發通信能力，可通過衛星終端爲用戶提供寬帶通信服務。

　　5G時代拉開序幕。5G被譽爲“數字經濟新引擎”，是人工智能、物聯網、雲計算、區塊鏈、視頻社交等新技術新產業的技術基礎，將徹底顛覆產生和社會生態。但值得關注的是，地面基站很難覆沙漠、海洋等區域，低軌寬帶通信衛星恰恰可以解決全球網絡覆蓋和接入的難題。高性能的5G衛星，將構建太空互聯網，彌合數字鴻溝，讓5G衛星網絡連接地球的每一個角落。

　　2020年我國5G帶動哪些產業

　　預計截止2020年，我國僅基站規模就將達到千億市場，整體5G產業市場前景非常廣闊。預計截止2030年，5G將帶動6.3萬億元的直接總產出和10.6萬億元的間接總產出。並且隨着商業化進程的進一步推進，我國5G產業的產出結構也將出現一定程度的轉化，其中5G信息服務商的產出將隨着基礎5G設施的普及在未來出現大幅度的增長。

　　2020年5G正式商用算起，預計當年將帶動約4840億元的直接產出和1.2萬億元的間接產出，到2030年5G帶動的直接產出和間接產出將分別達到6.3萬億和10.6萬億元，兩者年均複合增速分別爲29%和24%。從產出結構看，在5G商用初期，網絡設備投資帶來的設備製造商收入將成爲5G直接經濟產出的主要來源，預計2020年，網絡設備和終端設備收入合計約4500億元，佔直接經濟總產出的94%。

　　預計2022年全球聯網汽車的市場保有量將達3.5億臺，市場佔比達到24%，具有聯網功能的新車銷量將達到9800萬臺，市場佔比達94%。在中國，據信息通信研究院統計，截止到2017年8月，中國聯通車聯網用戶數突破2000萬，中國電信車聯網用戶數1106萬，中國移動車聯網用戶數2700萬。

　　我國共683款車載聯網終端獲工信部入網證，其中以2G、3G車載聯網終端爲主，4G車載聯網終端自2016年起開始迅速增長，一年多時間迅速從零增加到101款。可以預見，基於4G以及5G的車載聯網終端將在今後3到4年繼續保持快速發展勢頭。

　　車聯網企業數量有多少

　　數據顯示，中國車聯網企業數量過萬家。

　　從總體分佈來看，車聯網企業主要分佈在東部沿海地區，尤其是汽車電子和零部件產業集聚的珠三角和長三角地區。從各省(直轄市、自治區)來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯網企業數量排名前五，企業數量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現也較爲優秀。

　　

　　圖表：2018年中國車聯網企業數量分佈TOP5

　　智能網聯汽車按功能可分爲車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯汽車產業規模爲1220億元，預計2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。

　　

　　圖表：2016-2019年中國智能網聯汽車產業規模

　　更多詳細分析請關注中研研究院研究出版的《車聯網研究報告_2020-2025年中國車聯網行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告_中國行業研究網》