南都訊 記者張豔麗 通訊員王禹程隨着各項演練計劃及安全評估的陸續完成，5號線二期籌備工作已進入到最後的收尾階段，接下來深圳地鐵將全力保障9月28日的正式開通運營。深圳地鐵的線網運營里程將再上新臺階。此外，5號線二期的公共藝術牆也將於開通後在各車站陸續登場亮相。

前海、赤灣之間直達換乘

自北向南接通前海地下"動脈"

記者瞭解到，5號線二期線路北起原5號線終點站前海灣，南至2號線終點站赤灣，共新增桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣6個地下站點，總長7.6公里。正式開通運營後，5號線運營總里程將延長至47.393公里，而深圳地鐵全線網總里程也將達到292.6公里。

經測算，乘客從前海灣搭乘地鐵出發，全程只需15分鐘左右便可直達赤灣，這將大大縮短寶安、前海片區居民往返蛇口片區的出行時間，爲居民的交通出行帶來極大的便利的同時，也有效緩解了早晚高峯時段的通勤客流。

其中，荔灣站、赤灣站毗鄰大小南山，居民區及生活配套較爲成熟。新線開通後，不僅將進一步方便該片區居民出行，也將爲前往蛇口片區遊玩的旅客帶來更方便的交通選擇。而作爲5號線、9號線換乘站的前灣站，未來還將吸引9號線周邊客流的交匯，串聯紅樹灣、高新園、南油片區，進一步打通南山區的交通要道。

此外，位於前海CBD中心區域的鐵路公園站，也將成爲前海片區地下“動脈”的重要樞紐。據介紹，鐵路公園位於自貿大街的正下方，周邊以辦公寫字樓、商業綜合體、住宅爲主，無縫連接前海中心，與桂灣、前灣、前灣公園、媽灣等站點共同承擔着前海合作區核心軌道交通幹道的重任。遠期，該站也將以通勤客流爲主。

5號線二期是深圳地鐵三期工程二階段開通的首條線路，通過與5號線一期及2號線的連接，帶動了寶安、蛇口、深圳北、布吉、羅湖等周邊區域的快速成長，併成爲深圳片區聯動發展的“橋樑”。

便民設施提前佈局地鐵智慧客服

記者來到5號線二期線路的主要站點，發現現場各項準備工作均已就緒，車站各項基礎設施均鋪設完工。自動扶梯、垂梯、無障礙通道、盲道及盲文標識、公共洗手間、ATM、自助售賣機、自助照相亭、優惠券打印機等便民設施一應俱全，可爲乘客提供更多元化的地鐵服務。

記者獲悉，即將在深圳地鐵試點上線的智慧客服項目的自助票務處理機也全面覆蓋了5號線二期各車站，今後將方便乘客自助查詢、充值票卡以及享有優惠政策的乘客羣體刷臉過閘。

另一方面，爲方便使用輪椅的乘客上下列車，5號線二期的部分車站還設有無障礙電動升降平臺。同時，所有車站配備了輪椅踏板，以便於殘障人士、老年人、兒童和其他行動不便者能安全、方便地乘坐地鐵。

此外，在5號線全線車站的公共區佈置和應用設施標準化設計的基礎上，二期車站的客服中心應用了開放式設計，即客服窗口鋼化玻璃頂部並無封頂，可直觀地加強乘客與車站工作人員的溝通互動。更值得一提的是，在站內設計方面，相比5號線一期工程以“全線一景”爲設計出發點，5號線二期工程最大限度地改善了地下封閉空間的沉悶和壓抑感，爲乘客創造輕鬆的乘車環境。

深圳地鐵負責人向記者介紹，5號線二期站廳天花、照明設計理念均採用了太空艙元素，並對裝飾色調做了美化、硬化、亮化、綠化，有效提升了乘車環境的舒適度。

7幅新藝術牆將上線

車站變身地下“美術館”

據悉，5號線二期正式開通運營後，一直被市民稱之爲地鐵“美術館”的站廳藝術牆畫，也將於9月28日在各新站同步開放展出。

據介紹，目前每個車站的站廳處均留有一面長度約11米的位置作爲藝術牆的安裝空間。其中，鐵路公園站藝術作品——無限《Infinity》寓意着年輕與活力。該作品以不斷重複的魚的元素，並環繞着無限符號行走運動，讓人對未來的可能性充滿無窮的想象。而荔灣站的作品《海之狂想曲》，則是以激盪的海洋作爲切入點，通過色彩的大膽撞擊和流動感，展現了深圳發展的奇蹟，即隨着改革開放的大潮，全國各地的優秀人才匯聚於此，成就了無數個人的夢想。而桂灣站的《另一空間》，則以不鏽鋼鋼板爲主材料，呈現出像素化的海洋與天空。

據悉，深圳地鐵美術館二期藝術牆畫結合了各站點周邊的辦公、貿易、生態與居住等自然風貌和人文特色，旨在將真實的灣區建設的發展理念轉化爲藝術形式帶進地鐵，與乘客形成一種藝術形態的“對話”。5號線二期運營開通後，市民乘客便可前往站廳欣賞到精彩紛呈的地鐵公共藝術項目。