驚！死亡率最高的十款車，八款國內熱賣！
最近，奔馳女車主維權事件引發全國關注，暫時以雙方和解告一段落，但對於汽車質量安全問題的討論並沒有停止。
如今汽車已經走進千家萬戶，帶來很多出行便利，但開車在外難免會遇到一些“意外”。根據相關數據，全球每年有數百萬人死於車禍，其中我國車禍死亡人數居世界之首，國內每年有高達 20 萬人死於車禍。因此，一臺車的結構要做到足夠的科學，在發生意外事故時才能更好地保護乘客安全。
對於車輛的安全性，全球有很多權威機構在做相關測試，包括歐洲的E-NCAP、美國的IIHS和NHTSA、日本的J-NCAP和我國的C-NCAP。
其中，美國公路安全保險協會IIHS，號稱全球最嚴苛的碰撞測試機構，擁有龐大的數據體系。根據IIHS2018年統計的車輛死亡數據，小邦爲大家盤點事故死亡率最高的十款車型，其中有八款國內在售，或曾經銷售過。
Top.10 日產 Sentra
事故死亡率：72人/百萬輛
在北美市場稱日產Sentra，其實就是國內的日產軒逸，該車平均事故死亡率相當高，在單車，多車碰撞、側翻死亡人數都居高不下。作爲日系家用車代表之一，軒逸可以說是轎車銷量 TOP3 的常客，僅今年3月銷量超過3萬臺。據IIHS報告，該車因內部設置緩衝區太小，發生碰撞時乘客很有可能致死。不過，全新一代軒逸亮相2019上海車展，內外配置再次加強，安全性應該有所提升。
Top.9 日產 Titan
事故死亡率：73人/百萬輛
日產Titan是與福特猛禽、豐田坦途同級別的大型皮卡，未正式登陸國內市場，但在天津港可以購買到平行進口車。該車雖然外形高大威猛，氣勢不減兩位競爭對手，但車身安全構造完全不及對手，所以大家在購買進口高端皮卡時最好不要追求個性選購Titan車型。
Top.8 道奇 挑戰者
事故死亡率：81人/百萬輛
道奇挑戰者是原汁原味的美國肌肉車，與雪佛蘭科邁羅、福特野馬並稱爲美國三大平民跑車。目前這三款車均可以通過平行進口的方式購買，只是道奇挑戰者成爲這三款車中唯一進入榜單的車型。由此可見，即使外觀設計的再拉風，安全結構不到位的話也只是一個繡花枕頭罷了。
Top.7 起亞 Soul
事故死亡率：82人/百萬輛
起亞 Soul 曾於 2010 年引入國內，2014年退出中國市場。憑藉個性十足的方正造型，該車一經上市便引起年輕消費者尤其是女性消費者的追逐，如今在二手市場仍較爲活躍。起亞 Soul由於車輛尺寸不大，防碰撞安全區域極小導致該車安全情況堪憂。
Top.6 福特 嘉年華
事故死亡率：83人/百萬輛
福特嘉年華在國內的知名度還是很高的，其顏值超越本田飛度與大衆POLO，深受國內小年輕喜愛，並在國內市場擔當美系緊湊型車銷量代表。然而它的安全性居然如此令人堪憂。
Top.5 日產 Versa
事故死亡率：95人/百萬輛
日產陽光在北美市場被稱Versa，作爲日產 A0 級小車市場的一款主力車型，憑着油耗低、大空間的優勢，一直是很多家庭選購的目標之一。但該車事故死亡率達到了95人，其中多車事故死亡率 (61人/百萬輛) 更是位居第四，這意味着該車的自身安全性非常差。
Top.4 雪佛蘭 Spark
事故死亡率：96人/百萬輛
提到雪佛蘭 Spark，部分朋友可能會有些陌生。當年的 Spark 落地就將近十萬，雖然聽起來是進口車，感覺不錯，但畢竟是一款 A00 級別的小車，所以安全性也不會好哪去，在碰撞事故中不佔優勢，加之成本因素等，因此事故死亡率較高也就不足爲怪了。
Top.3 豐田傑 Scion-TC
事故死亡率：101人/百萬輛
豐田 Scion-TC 在國內被稱爲豐田傑路馳，曾是一款前驅跑車，在國內做過短暫的銷售，目前已經停產。豐田在北美市場的口碑還是不錯的，只不過 Scion-TC 的事故死亡率有些太高，既然本身定位爲跑車，那麼就應該考慮到在高速行駛狀態下車輛的安全保證問題，但其死亡人數達到了101人每百萬輛，看來皮實耐用的豐田在安全碰撞上的把關仍需加強呀！
Top.2 起亞 Rio
事故死亡率：102人/百萬輛
起亞 Rio 在國內曾被稱爲銳歐，目前在二手市場上仍有不少流通，如今它的姊妹車型起亞K2仍在銷售。在死亡率排行榜上，該車排行第二，它事故總死亡率達到了 102/百萬輛，在多車碰撞 (80人/百萬輛) 數值，是整個榜單中位居第一的，整體安全性相當差。
Top.1 現代 瑞納
事故死亡率：104人/百萬輛
全球死亡人數排名第一的現代瑞納（美稱現代Accent），該車可以看成起亞K2的姊妹車型，與排名第二的起亞RIO屬於同平臺產物，排名一二也就順理成章了。雖然韓系車如今銷量大幅萎縮，但由於瑞納售價低廉，銷量仍然不低，不過看到死亡比例，有些觸目驚心，所以還是建議大家謹慎選購。
可以說這是一份赤裸裸的生命榜單，這十款車中日系品牌佔了四成，剩餘六成被美系與韓系產品包攬，當然，這是來自美國IIHS數據，僅作爲消費者購車的參考。需要注意的是，在我國C-NCAP同款車型的碰撞數據是有所偏差的，這與生產標準不同等多方面因素有關。
