本週二，國內油價終於迎來大跌，92#汽油每升下調0.37元左右，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油少花18.5元。油價雖然降了，但是一年下來，加油仍要花費將近萬元，所以，很多車主都希望自己的愛車能降低油耗。而實際上，車上的這個功能，可能纔是真正的“油耗子”，不妨試着關閉一下，可能油耗刷刷地往下降！

這個功能就是自動啓停。說到自動啓停，很多車主都並不陌生，現在基本上所有車型都有配備。

其實從自動啓停的原理上來看，初衷是爲了幫車主省油。自動啓停在車輛怠速，並且車主踩下剎車的時候，會自動關停發動機，這樣就會減少發動機工作時長，以此來達到省油減排的目的。

但實際上，如果頻繁地啓動發動機和電池，車輛反而更加耗油。依靠關閉發動機那十幾秒省下的油，還不夠發動機重新啓動一次的，這就是爲什麼很多車友都表示開啓自動啓停後，明顯感覺油耗反而變高了！曾將有車主實測過，開啓和關掉自動啓停，油耗相差四分之一左右。

因此，很多老司機並不待見它，主要原因有以下幾點：

首先，國內交通狀況不適用，增加油耗，更容易產生積碳。

由於國內交通複雜，沒有國外那麼簡單，經常會遇見各種堵塞，再加上紅綠燈路段太多，一旦車主經常使用自動啓停裝置，發動機就頻繁地進行點火、熄火，在這樣的狀態之下，很容易造成燃油燃燒不充分的現象，不僅會增加油耗，也更容易造成噴油嘴的堵塞以及積碳的產生，而積碳又會令油耗變高、動力變弱。

其次，頻繁的啓停易造成發動機內部磨損，機油要求高，使用成本增加。

如果頻繁地啓停發動機，很容易使得發動機不處於一個恆定的工作溫度下運轉，機油不能更好地提供潤滑效果，最終會導致發動機出現一定的磨損現象。所以配備了自動啓停技術的發動機，對機油的品質要求也較高，這又是一筆不小的開銷。

再次，啓停系統設計不成熟，用戶體驗感差。

很多車型的啓停系統，啓動時車輛異響和震動很大。再好的起動機，蓄電池，發動機都無法避免自動啓停所帶來的起步遲滯感。有時碰上堵車，可能剛停就需要車再向前移動一米，發動機停了；有時過個收費站，遞個卡的功夫這麼三四秒的時間，啓停系統又插一腳進來。

另外，很多車主發現，自動啓停的汽車一項讓人難以忍受的問題就是發動機停止後，空調壓縮機無法使用。普通的鉛酸電池是無法應對大功率的空調壓縮機的，少數混合動力汽車可以用車內的大容量電池給空調壓縮機供電，但也會很大程度影響電量使用。

最後，需要注意的是，如果車輛涉水時，這個功能一定要關閉。

如果車輛配備了發動機自動啓停系統，當你踩剎車時，車輛便自動熄火了。但在遇積水路段時一定要關閉自動啓停系統。車輛熄火後，積水會沿着進氣管進入發動機。而如果這時候你松剎車，車輛便會自動重新啓動，進而導致發動機損壞。相信大家都清楚，一旦在水中熄火，是絕對不能二次啓動的，否則會損壞發動機，即使你上了涉水險，這種情況保險公司一般也會拒賠。

車主朋友，對於自動啓動，你們是怎麼使用的呢？

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