庫茲涅佐夫設計局（現稱庫茲涅佐夫股份有限公司，JSC Kuznetsov）研發的NK-321加力渦扇發動機，最大推力31000磅（137.5千牛），加力推力55000磅（245千牛）。該發動機被用於圖-160戰略轟炸機及圖-144超音速客機——冷戰結束後，圖波列夫、NASA、羅克韋爾和波音共同研究未來超音速客機，俄羅斯將一架圖-144D（CCCP-77114）改裝成圖-144LL飛行實驗室，爲其換裝4臺庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發動機，該機的註冊號也被改爲RA-77114。1996年11月19日~1998年2月28日，圖-144LL進行了27次測試飛行。美國因此從俄羅斯得到了大量的高空高速飛行數據。

圖-144LL飛行實驗室

雅克福列夫雅克-43垂直起降戰鬥機也曾計劃採用NK-321作爲主發動機，不過該機和雅克-141一樣從未進入量產。目前俄羅斯圖波列夫研發的隱形戰略轟炸機PAK-DA也採用了圖-160戰略轟炸機的NK-321發動機，不帶加力燃燒室。

普惠F135發動機

世界上推力最強的戰鬥機發動機是F-35戰鬥機普惠F135發動機，以F-22戰鬥機普惠F119發動機爲基礎研製。F-35A常規起降版採用的F135-PW-100能夠產生28000磅（125千牛）的幹推力，加力推力43000磅（190千牛）。F135發動機的幹推力是其他現代戰鬥機的兩倍，例如歐洲颱風——兩臺歐洲噴氣EJ200渦扇發動機，單臺幹推60千牛、達索陣風——兩臺斯奈克瑪M88渦扇發動機，單臺幹推50千牛。F-35A正常起飛重量22.5噸，單一的普惠F135發動機能夠使其達到1.6馬赫的速度。