搞砸乐视生态的贾跃亭，远赴海外开辟了第二战场，人生的第二次重大转折，Faraday Future成为贾跃亭东山再起、绝地翻盘的最后希望。

FF工厂车间曝光

随着贾跃亭打造的FF91不断在国内国外召开鉴赏会，邀约媒体、用户、知名人士鉴赏，FF91量产交付也提上了日程，由于目前法拉第未来遭遇了投资方断供粮草等问题，贾跃亭前期承诺的年底交付已经差不多成了泡影。

不过随着FF工厂车间曝光，法拉第未来承诺的明年交付或能实现，11月14日，Faraday Future再次向外曝光了FF汉福德工厂生产车间，FF表示：首款超豪华旗舰车型新物种FF91的量产交付项目将在近期迎来突破性进展。

一直以来，不少人对FF91充满了质疑，认为FF91就是一个PPT，然而贾跃亭就是凭它，吸引了恒大集团，如今FF91距离量产就差“临门一脚”，从FF曝光的车间照，我们也能得出一个信息，更多的FF91正在加速制造当中。

11月12日，美西时间，贾跃亭在Faraday Future召开了一次全员大会，在会上贾跃亭透露了恒大投资的更多细节，同时表示，更多的预量产车FF91正在加急组装中，顺利的话将在下周下线第二台预量产车，将会跟第一台正在测试中的预量产车一起进行各类测试验证工作，包括FF 81的研发工作也依然在持续推进中。

前期首款预量产车的成功下线，一定程度上也是对FF汉福德工厂整个生产、制造、供应链的检验，FF91预量产的成功下线也意味着FF汉福德工厂已经具备组装量产FF91的能力以及制造经验···

FF91加速量产步伐

随着贾跃亭跟恒大集团、许家印闹僵，加速推进FF91量产步伐非常关键，一是为了更好的吸引新的投资人、二是稳住旧的投资人以及预定车主，三是让员工看到成功量产FF91的希望，提高士气。

11月6日，法拉第未来还向外透露，FF91预量产车在亚利桑那州完成了5000公里的软件优化以及相关开发测试，此外据前期FF官方透露，在洛杉矶总部完成相关测试后，还将进行空气动力学以及滑行测试。

与此同时，时不我待，遭遇财务危机的贾跃亭，采取了一系列紧急措施，总体上确保FF核心项目继续推进，而成功量产FF91就是贾跃亭最大的筹码，即便跟恒大摊牌、或者跟新的投资方谈判，成熟的FF91就是最好的实力证明。（蓝衣蚊子,原创）

据悉今年10月底，Faraday Future进行了一次裁员，全体员工降薪20%，还有几百名员工被迫无薪休假，而FF创始人、全球CEO贾跃亭先生也自愿领取一美元的年薪，紧衣缩食就是为了留足FF91测试、核心项目推进所需要的资金，当然这是完全不够撒牙缝的，不过目前至少可以缓解一些资金压力，为贾跃亭以及Faraday Future寻求新的投资人争取了时间。

贾跃亭顺利破局

由于FF融资深受第一大股东恒大集团的束缚，加上双方仲裁闹僵，恒大拒绝提前支付剩余资金给贾跃亭完成量产FF91，贾跃亭深陷僵局，法拉第未来再次走向了破产边缘，比起贾跃亭去年来到美国这边的境遇，显然目前已经进入测试最后阶段，距离成功量产仅差“临门一脚”的FF91,贾跃亭更有底气一些，毕竟工厂已经归建完毕，搭建起几条生产线，FF81也在紧密锣鼓的研发当中，FF中国工厂也已经开始动工，仅FF美国的净资产就达6亿美元，而负债仅仅几千万美元，因此贾跃亭没有坐以待毙。

贾跃亭采取紧急措施应对财务危机，缓解资金压力，同时多次状告恒大，甚至提出仲裁，在贾跃亭眼里，恒大坐拥第一大股东，不仅不继续提供资金，还多次阻止FF融资，已经严重束缚了FF的发展，以及融资规划，据悉，前期法拉第未来是基于对恒大集团的信任，恒大只提前支付了8亿美元就提前拿到了45%的股权，享受着大股东的权益。

作为交换条件，恒大是以20亿美元换取45%的股权，同时双方还在7月份签署了补充协议，恒大同意提前支付剩余资金中的5亿美元，然而在FF91量产的关键时刻，恒大集团却不继续提供资金，甚至阻止FF融资，贾跃亭肯定不答应，从大局看，恒大确实有些不地道，毕竟成功量产FF91收益最大的还属大股东恒大集团。

为了打破这个局面，贾跃亭申请了仲裁，10月25日，贾跃亭获得了5亿美元的对外融资权，11月2日，Faraday Future对外表示已经签约美国顶级投资银行Stifel，借助后者的渠道以及信誉寻求新的投资方；

贾跃亭打出了连环拳，在Stifel的帮助下，贾跃亭近期已经跟中东、美国、欧洲、亚洲等多地的投资机构以及投资人接洽，一旦敲定融资，恒大将不再是FF背后单一的独大的投资方，利益肯定会受到削减。

同时贾跃亭还加速推进FF91测试，组装工作，提前规划IPO，FF还将推行“合伙人制度”贾跃亭将拿个人股权的64%用于员工奖励，以挽救目前的颓势，让FF员工士气大振！

一系列措施下来，贾跃亭顺利破局，甚至有了翻盘的底气！

或明年交付

11月13日，据36氪消息称，电动汽车区块链公司EVAIO已经跟Faraday Future、Stifel接洽，计划在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元。

据悉，FF91要实现量产差不多需要十亿美金，这也是贾跃亭此前就跟投资方规划好的，据贾跃亭在11月12日的员工大会上透露，恒大付的8亿美金，其中2亿美元用于FF中国业务以及南沙工厂项目的建设，另外约一亿美元用于支付供应商前期欠款，剩余4亿多美元用于FF91的量产交付和下一代产品研发，据分析贾跃亭要成功量产FF91，至少还需要5亿美金。

如果此次在恒大集团不愿意出资的情况下，EVAIO的融资可以说是雪中送炭，甚至能够推动FF91量产工作，至少可以减缓资金压力，据悉具体投资细节目前还未完全确定。（蓝衣蚊子,原创）

FF也多次在官方微博表示，有信心在2019年实现FF91的量产交付，法拉第未来称：不畏艰难、砥砺前行，我们为紧密团结的团队感到自豪，同时我们依然坚信和有能力在2019年向全球市场和预定用户交付颠覆性和变革性的新物种FF91。

近日FF（法拉第未来）官方微博称，FF91更多预量产车即将下线， FF81项目正式回归美国及上次仲裁的胜利取得的独立融资权，将全面加速FF的IPO规划。

本篇:蓝衣蚊子,原创。