大興機場的誕生對於中國民航發展有怎樣的意義？

南航將在這一世界航空樞紐建設中扮演怎樣的角色？

“大興南航，南航大興”有什麼樣的寓意？

南航集團總經理馬須倫與其他幾位神祕嘉賓在央視《對話》欄目爲大家帶來最權威的解讀。

馬須倫：大興機場設立了五縱兩橫的立體交通樞紐，軌道交通新機場線列車最高時速可達160公里，從草橋到新機場僅需19分鐘。地面高速公路，從南五環到新機場，也就是20分鐘左右。

圖：馬須倫 中國南方航空集團有限公司董事總經理

馬須倫：大興機場國內智能化程度最高，配備了400多臺自助值機和行李自助託運設備，自助覆蓋率達到80%，旅客值機不超過10分鐘，安檢不超過5分鐘。

馬須倫：在國內機場中大興機場的中轉效率是最高的，從候機樓中心位置到最遠的登機口步行時間不超過8分鐘，不論是國內中轉還是國際中轉都比首都機場要節約一半左右的時間。

　　·世界最大綜合交通樞紐

　　·世界施工技術難度最高的航站樓

　　·世界最大的採用隔震支座的機場航站樓

　　·世界最大的無結構縫一體化航站樓

核心區面積70萬平米相當於98個標準的足球場大小，旅客吞吐量達到7200萬人次。

李養民：大興機場給我們帶來了更多的未來感，運用了5G的技術，不需要拿身份證或者是機票就可乘機，找不到路的時候，可以在東航系統網裏面找到自己要去的地方，一個RFID的永久行李牌，永久跟隨着你，行李再也不用擔心託運丟。

圖：李養民 中國東方航空集團有限公司董事總經理

李勇兵：北京大興國際機場還特別方便，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠端登機口，乘機最遠距離不超過600米步行，所需時間不超過8分鐘。

圖：李勇兵 北京新機場建設指揮部黨委書記副指揮長