比奧迪A6耐開，車長5米油耗7.6，40萬跌到23萬，無奈月銷430臺！

汽車各品牌之間的激烈競爭，目前看來，大部分的汽車品牌可以說是越來越不好過了，而在早幾年前也曾經風光一時的法系標緻雪鐵龍，美系福特，韓系現代，起亞而言，旗下車型更是難以到消費者們的青睞，在很多人看來，一輛車是否優秀就看它在市場上的表現怎麼樣，其實不然，相信對懂車的人來說，一輛車沒能很好的贏得消費者青睞並不能直接意味着這款車的產品力不夠優秀，比如雪鐵龍C6，福特金牛座，豐田皇冠等等，在我看來，它們都是轎車領域中少有的好車。

在過去的多年裏，日系車一直是以"省油耐用"而著稱，而從市場上的表現來看，日系車的確實也是非常的受衆多消費者們的青睞，我們從漢蘭達，普拉多，凱美瑞，雅閣，本田CRV等車型來看，哪款車不都是像"標杆"一樣的存在着，不過，不知道從什麼時候開始，這款在10年前也曾是輝煌一時的豐田皇冠如今顯然已經慢慢的走向沒落了，就在剛過去的12月份裏，皇冠仍然只賣出了430輛，試問，這款豐田皇冠真的就這麼不堪嗎？

對皇冠稍有了解的人就知道，豐田皇冠定位爲一款C級車，而在早些年時，它也是以起步40多萬的售價對標的是奧迪A6L，寶馬5系，而且也一樣是格外的受到消費者們的追捧，而如今看來，皇冠雖說是"沒落"了，但從整車的產品力來看，不得不說，皇冠仍然是一款不折不扣的好車，尤其是在一身紮實的做工用料和在後期得到了更加精準調校的多處重要零部件的加持，讓它在品控上達到了開20年基本都難開壞的水準，換句話說，完全比奧迪A6L，寶馬5系要耐看多了。

尺寸上，皇冠的車身長寬高分別爲5020*1805*1480mm，軸距達到了2925mm，這樣看來，除了車身寬度顯得有些窄之外，其它也都是完全達到了自身定位爲C級轎車的水準。

而在內飾的打造上，說實話，皇冠所採用的這種設計風格真的是欣賞不來，而且還散發着一絲的老氣，在我看來，顯然也不是符合當下衆多年輕人的審美，好在做工用料體現的非常紮實，非常的精緻，還是比較的令人滿意，而在配置上，皇冠也是出了名的豐富，像上坡輔助，主動剎車，8大安全氣囊，自適應巡航，全景天窗等主流配置基本都能看得到。

從整車的經濟燃油性和行駛品質來看，皇冠所搭載着一臺2.0T渦輪增壓發動機，並坐擁着最大235馬力和最大350Nm的峯值扭矩，一腳油門踩下去，整車動力性能一樣能夠做到隨叫隨到，推背感也很足，而傳動系統在有着8AT變速箱的加持，也爲整車的行駛品質得到了很好的保證，百公里油耗低至7.3L，當然了，要說最吸引人的還是它目前最低只要23.08萬起的售價了，要知道，皇冠曾經可是以60多萬的售價對標的是奧迪A6L，寶馬5系，如果不是因爲在市場上的表現不好，相信皇冠也不可能在售價門檻上有着如今這麼大的讓步，可即便是這樣，爲何偏偏還是賞識它的人不多？

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