虽然目前的雷凌和卡罗拉双擎在节能表现上已经十分不错了，但是其电动机基本就是起到辅助动力作用，纯电模式下行驶历程非常有限。而且虽然也是属于混动，但是并非外接插电充电，并不能享受新能源车政策，再加上比亚迪等自主品牌不断在插电混动领域进步，丰田终于也要推出插电混动版的雷凌了。此前该车已经亮相，日前在新一期工信部目录中终于看到该车的具体信息。从外观上看，插电版与双擎最大的不同就是前脸部分，下部的开口面积更大，而且使用大量亮黑色装饰，看上去更犀利。

除了前脸使用亮黑色装饰件，在车身侧面以及车尾也使用了亮黑色的装饰件，这样的装饰和其他新能源车大量使用蓝色装饰件的做法不同，而是更像一些运动车型的装修风格。除了前杠和车上细节装饰件，外观上这辆插电版雷凌就与普通版一样了。

除了前脸和车上的装饰件，区别这辆插电版雷凌的另一个重要位置就是在车身左侧油箱加油口对应的车身右侧多出了一个充电插口。

内饰部分，这辆插电混动版与双擎版本保持一致，换挡杆也是与双擎一样的蓝色装饰电子档杆，看上去十分精致。没有升级到电子手刹是一大遗憾。

这辆插电版雷凌的电池包位置也和双擎版一样，位于后座和后备箱之间的位置，因此会占用了一部分后备箱的空间，利用率要比普通版小一些。

动力单元，插电版雷凌搭载的是1.8L发动机加双电机的组合，综合百公里油耗申报值为1.3L，相比双擎版的4.2L更为省油了，在纯电模式下的续航里程预计会在60公里以上。插电混动也就意味着能够上绿色的新能源车牌了，在一些地区还能享受免费车牌的待遇。价格上，预计补贴之后会在15-18万左右的区间，与比亚迪秦直面竞争。