最近有一位朋友問大餅，別克威朗這車值得推薦嗎？大餅正好看了一下2019年的銷量數據，別克威朗去年一共賣了7萬多輛，這個成績在合資品牌緊湊級轎車裏面算是中規中矩的水平吧。

既然今天和大家聊一下別克威朗，不妨就從一位四年多前買了別克威朗的車友開始聊起。那麼這位車友的別克威朗開了四年多的時間，現在是否後悔了嗎？

四年多前的時候大餅一位朋友想買車，預算在15萬左右，當時像大餅諮詢推薦什麼車型。根據他的使用需求，大餅當時是推薦了兩款車，一款是別克威朗，另外一款就是哈弗H6。最終選擇了別克威朗，可能有的車友會問爲什麼放棄哈弗H6，對於汽車不是非常關注的車，有可能不知道，在2015、2016年的時候自主品牌的口碑遠不如現在那麼令人放心。

大餅呢，昨天也就問了一下這位朋友，他的別克威朗開了四年多的時間，那麼現在讓他回過頭來看當初的選擇，他是否覺得後悔呢？

不知道各位車友會覺得他做出什麼樣的回答。不過大餅這位朋友最終給出的結論就是——不後悔。

當時他買的是1.5自吸的自動擋頂配，當時大餅推薦他選擇別克威朗，主要是有兩個原因。第一個原因就是別克威朗上市之後的銷量水平一般，其實別克也就是差不多從那個時候開始，優惠幅度變得非常的大。和同級別的競爭對手大衆速騰比起來確實要便宜很多。另一個原因就是別克威朗這車的空間以及配置，尤其是安全性配置，在當時這個價位裏面也可以說是處於一個頂尖水平。就拿大餅這位朋友買的這輛別克威朗來說吧，享受型配置稍微差了一點，沒有自動空調，但是卻有翻毛皮的座椅以及六安全氣囊。

如果要說缺點的話，正如大餅周圍朋友所說，感覺最大的問題還是出在變速箱的換擋邏輯不夠清晰，但是底盤的駕駛質感，以及乘坐的舒適性確實沒有讓他失望。

很多車友可能比較關注通用車型的耐久性，那麼大餅作爲朋友的別克威朗開了四年多的時間，除了正常的保養之外也沒有出過什麼小毛病。

當然這是老款的別克威朗了，如果你要問大餅，對於2020款別克威朗的建議。大餅也知道很多車友都在吐槽2020款別克威朗全系標配三缸發動機的事情。大餅始終覺得對於一款家用車來說是三缸發動機還是四缸發動機，並不是非常關鍵的一個問題，因爲這三缸和四缸出了技術參數上的區別，反映到實際的駕駛感受上並沒有什麼太大的問題。反而就是別克威朗現在比較一般的銷量水平，以及市場對於三缸發動機的牴觸情緒，導致這款車未來在市場上會有非常可觀的優惠幅度。

大明的建議是，如果你真的只是想買一輛踏踏實實的家用車的話，那麼十二三萬這個價位，別克威朗絕對是一個非常值得推薦的選擇對象。當然大餅說的是實際優惠之後的價格。