隨着消費升級的發生，已然到來的當下，正成爲一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編爲大家一探究竟。

捷達VS7

外觀上，捷達VS7近似大一號的VS5，只是在細節處的設計和一些配置上做了調整，並增加了更多的金屬裝飾。

VS7採用了六邊形的格柵，格柵內佈滿了菱形裝飾。從車頭到車尾，車身上有不少的黑色防擦條，很實用，也增加了一點點“野性”的味道。尾部，VS7採用了Y字型的尾燈，辨識度很高，搭配上雙排氣裝飾。

捷達VS7的內飾造型和VS5也很相似，並同外觀一樣，在細節和配置上有所區別。

中控臺處、門板上都有不少的硬塑料，不過通過菱形紋路的設計，鋼琴烤漆裝飾等，使得內飾並沒有很強的廉價感。

VS7部分車型配備了10英寸的中控觸控屏，車機系統支持CarPlay和CarLife。中控臺下方的空調控制區域採用了觸控式操作。擋把前方的儲物槽支持無線充電。這些配置，都是國內消費者喜聞樂見的。

車內的儲物空間比較豐富。同時，捷達VS7的後排乘坐空間，對於身高在1.8米以內的人來說，都可以用“寬裕”兩個字形容。不過後排中間地板有一個不小的隆起。

後排座椅支持按比例放倒，以此進一步拓展後備廂的載物能力。但是後排放倒後，地板並不平整。

動力方面，捷達VS7採用的是和VS5同款動力系統，搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。同時，VS7也將採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。

外形層面，新車具備着足夠的醒目卓然，具備雖然老派、卻饒有檔次的美感。星輝前臉、橫貫尾燈，這些經典得近乎古典的元素，很容易讓它成爲車流中不太一樣、卻時刻散發着高檔氣質的異類。或者可以說，在當下鋒銳運動主導的緊湊級SUV類別中，它就是那個古典雍容的豪華異類。

內飾層面，冒險家則用木質、金屬等飾件妝點出old school的豪華感，與當下亮面、碳纖主導的設計思路背道而馳。同時，車外密碼鎖、異形門把手、外延式氛圍燈，都是些耐人尋味的細節。雖然以純直男視角衡量，這樣的形制頗有小題大做之嫌；但這些體恤人性的設計，確實很能打動消費者的芳心。

空間層面，冒險家前後排的座椅都非常柔軟，尤其是後排，猶如一排沙發。駕駛席座椅雖然軟，但支撐性還不錯，沒有那種陷進去的感覺。對於一輛緊湊型豪華SUV來說，後排空間中規中矩，並沒有太多驚喜。後備箱空間對於一輛緊湊型豪華SUV來說是相當合格的，地板很平，內部形狀也很規整，擺放行李物品什麼的會比較方便。

動力層面，冒險家搭載一臺2.0T發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩390牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅兩種版本的車型。

操控層面，全新C2平臺較強的車身剛性，爲冒險家的底盤調校預留了更大的空間。冒險家不需要用硬邦邦的懸架來展示自己的運動天性，它的底盤表現得更有韌性。通過輕微的顛簸路面時，它能實現足夠清爽、通透的“抹平”，爲車內乘員提供不錯的舒適感。而在激烈駕駛中，它也會顯露出一臺林肯應有的崢嶸，轉向精準、底盤紮實、車身反應靈動。