自主品牌近年來其實也誕生了一些不錯的車型，例如哈弗H6、觀致5、吉利博瑞、紅旗H5等等這些車，哈弗H6就不用多說，幾乎是家喻戶曉的一款自主品牌SUV。其它車型在國內市場的口碑也都不錯，特別是像博瑞和紅旗H5這樣一些中高級的轎車。

而在SUV領域，還有一款SUV曾經也是盛極一時，被國人稱爲“最美國產SUV”，這就是傳祺GS8。2017年是傳祺GS8最輝煌的時期，有5個月的月銷量突破了1萬臺，對於一款售價超過15萬的國產SUV來說，這個成績相當有分量，並且打破了國產SUV價格不能賣到15萬的限制。

​2016年這款車剛發佈的時候，個人對於這款車也關注了很長一段時間，說實話，第一眼被它的設計所吸引住了，這是第一次國產品牌的設計如此驚豔。因此纔有了後來的最美國產SUV的稱號。

話說當年的第一批車主，很多人都是衝着它的外觀纔買的這款車。再加上當時國人支持自主品牌的熱潮，傳祺GS8取得了口碑和銷量上的雙豐收。

​進入2018年之後，傳祺GS8全年銷量可謂直線下降，最終跌倒了只有三四千臺的水平。個人覺得主要原因是因爲2017年是國內中高端SUV大爆發的一年，吉利和長城先後推出了領克和WEY這兩大自主中高端品牌，對於傳祺GS8的市場衝擊還是很大的。

領克01主推沃爾沃技術，WEY VV7主動運動豪華SUV路線，得到了年輕消費者的歡迎。對比之下，傳祺GS8的產品自然就沒有剛上市的時候給人驚豔感。

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​個人覺得，當下國內市場買車的主力是年輕消費者，他們喜歡追求個性和一些潮流元素，一旦新鮮勁過去，可能就會追逐另外一個品牌。在這種情況下，鼓吹國產高端的領克和WEY，自然是比傳祺更能吸引年輕消費者的關注。

而且就傳祺GS8的設計來看，雖然給人比較大氣、穩重的感覺。但是，個人覺得是不太適合年輕消費者的審美，內飾部分的科技感和美感也稍微欠缺了一些。所以，這也是導致其銷量下滑的原因。

​如今傳祺GS8全系車型的優惠在1萬多，但是，銷量已經大不如從前，例如今年2月份和5月份的銷量不足2千臺。短短不到2年的時間，就見證了一款車型從輝煌到沒落。

第一是國內市場的需求變化太快，第二是其它品牌的競爭太過激烈，完全都沒有等傳祺GS8緩過勁來，新上來的車型又以其它的方式，把消費者搶走了。所以說，要在國內市場長久生存，除了外觀之外，產品的質量、口碑，以及消費者對品牌的認可度很重要。不過要培養一批忠實的粉絲，對於一個品牌來說，也確實不易。而至於接下來傳祺GS8還有什麼高招，我們拭目以待。

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