哈弗汽车在SUV领域的产品布局速度，是其他竞争对手望尘莫及的。畅销六年的的H系列有红蓝标之分，豪华品牌魏派的新车也像下饺子一样，不算新能源P8，也已经连出三款。

如今， 哈弗汽车又推出了F系来扩充自己的产品阵营，着重发展年轻消费者市场。F系列采用新的LOGO，具有更高的科技化和智能化配置。

而墨哥这次试驾的，是哈弗F系列中的旗舰车型——哈弗F7。它的实力到底如何，墨哥非常期待。

哈弗F7新车整体造型源自哈弗HB-02概念车。车头部分有很多多边形的运用，看起来非常犀利。全新的六边形进气格栅加上黑色蜂窝造型设计非常激进，搭配鹰眼式LED矩阵大灯，很有视觉冲击力。雾灯区域采用黑色和银色的装饰，设计感十足。

车身侧面是这款车比较亮眼的地方。多层的腰线设计赋予整车流动的美感，并带有一股蓄势待发的动感力量。另外，悬空式扰流板与行李架采用同色的设计非常少见，也赋予新车更加年轻化的风格。

哈弗H7车尾造型比较圆润饱满，一条镀铬的装饰条连接修长的尾灯，很有层次感。后包围的护板与前包围相呼应，双边共两出的排气布局看起来很有气势。后备厢的空间和平整度都不错，后排座椅支持4/6比例放倒。比较遗憾的是作为作为F系列的旗舰车型，没有配备电动尾门的功能。

来到车内，墨哥几乎看不出以往的家族化设计元素，先为哈弗的内饰设计功底点个赞。

哈弗F7采用了以驾驶者为中心的座舱设计，大面积的皮革覆盖带来不错的豪华感。三辐式平底多功能方向盘，让车子看上去十分运动。10英寸的全液晶仪表、12.3英寸大尺寸中控液晶屏连体非常好，让新车提升了不错的科技氛围。此外，它提供了语音控制、车联网、互动娱乐等功能。

中控台底部的储物格带有无线充电功能，不仅方便而且很有档次。与VV6同款的电子档杆手感很不错，下部采用镂空的设计也可用于储物。

一句「你好，哈弗」便迅速唤醒了哈弗的智能语音系统。通过语音控制，可实现导航、打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。哈弗F7可实现超大语境识别，语音识别率高达97%。此外，整车还可提供超过2000万首的QQ在线音乐和10万档考拉FM电台节目等丰富的娱乐服务。

哈弗F7拥有多语意识别的功能，如您说一句「我想透透气」或者「我想看星星」哈弗F7就会为您打开天窗，说一句「我有点冷」，哈弗F7就会为您打开空调。

此外，媒体通过智能APP可远程操控哈弗F7。在「千里之外」实现打开车门，启动引擎，打开空调等功能。这些无不诠释了哈弗F7的37.2度科技——懂你的科技温度，着实的暖男作风。

哈弗F7的后排表现也是非常让人满意的。腿部和头部空间都非常的富裕。大面积的全景天窗视觉效果非常好。全平的地板设计，后排座椅支持三级调节，长途行驶的过程中给后排乘客提供一个非常舒适的坐姿。

在动力上，哈弗F7所使用的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT动力组合两种动力组合，大家都比较熟悉了。这次试驾的2.0T车型最大功率197马力，最大扭矩345N·m。

从参数上我们能够看到，它的动力储备还是很充足的，官方给出的0-100km/h的加速成绩为8.8秒，也算快的了。而实际驾驶来看，它提速的感觉偏平缓和舒适，欠缺一种冲劲。当深踩油门需要急加速时，这台变速箱的降档过程略有迟滞，不过好在发动机的动力充足，所以也能在很短的时间内完成超车。

相比于凶悍、激进的外观设计，F7底盘调校也并没有一味的为了去迎合年轻人而只注重运动，舒适性仍旧是它的核心。方向盘手感不错，力度适中，但指向性不是特别精准。底盘把滤振的任务做的十分到位，颠簸路段舒适性很不错。加上柔软的座椅，宽大的靠背，对肩部的包裹和支撑都不错，如同偎依在一位暖男的怀里，很有安全感。

哈弗F7很强调行驶中的静音，胎噪和风噪抑制的都不错。我们把车速提到100km/h的时候，能够听到的只有前挡风玻璃的风噪。

哈弗F7的智能安全配备也非常丰富。如交通识别功能，时刻提醒驾驶者按规驾驶，避免违章违纪。再比如开门预警功能，可使车辆智能识别前后行进物体并发出警告，避免开门时因大意造成人车损伤。

还有自动紧急刹车，可使驾驶者在疏忽的情况下，智能刹车，避免交通事故。在高速路况中，配备了ACC自适应巡航的哈弗F7可轻松实现智能跟车。再结合车道偏离预警，智能远光灯辅助，疲劳驾驶系统，360全景影像等一系列智能安全系统，在进一步解放双手的同时，大大降低了事故的发生概率。

结语：哈弗阵营的又一只新军

在国内SUV火热程度连续下降的大环境下，依然能保证比较平稳和火爆的销量，不得不说哈弗的确有一套。

作为哈弗F系列中的旗舰车型，哈弗F7也延续了长城旗下高端车型的优点，犀利的外观设计、丰富的配置、豪华感的营造上面能很快的抓住消费者。另外，在舒适性和稳定性的表现也是一如既往地好。墨哥与大家一同期盼哈弗F7在11月份上市后在价格方面也同样能给我们带来惊喜。