在PIL集裝箱船隊工作有一種什麼樣的感悟！？？？！

投稿或聯繫信德海事：

[email protected]

信德海事精品課

小程序

‘世界集裝箱班輪公司排名前十’

‘自營船舶超過160艘’

‘覆蓋全球的500多個服務網絡’

‘多達18000名來自世界各地的員工’

以上每一個關鍵詞都讓人側目，而這些同時屬於我所服務的PIL（太平船務）--- 始創於1967年，僅以兩條二手老船起家，在張老先生兩代人辛勤的努力下，僅用了50年的時間就創造了這些很多公司可能用幾百年都沒能企及輝煌的戰績。

延伸閱讀：→PIL創始人/主席張允中老先生退休，張松生接過帥位！！

傳奇色彩的古老職業

海員，一個充滿傳奇色彩的古老職業。即使是在信息如此發達的今天，人們對它依然充滿了神祕感。

每每提及海洋與船舶，很多人腦中閃現的都是《泰坦尼克號》中jack和rose的浪漫愛情，《加勒比海盜》的傑克船長的驚險與刺激探險，亦或是《戰狼》中吳京與海盜的機智周旋……

有位名人曾經說過說過：“一千個人的眼中就有一千個哈姆雷特！”。

求職路，難忘懷

於我而言，海員不單是一份我從事了快十年的工作，更是一種讓人難以忘懷的體驗，其中的酸甜苦辣，雜陳於心。很榮幸今天能有機會和大家分享那份屬於我自己的感悟。

2008年的秋季，我開始了求職歷程。衆所周知也正是在那一年的尾巴，金融海嘯來了，整個世界的經濟似乎一下進入了冬季，每個船企都受到了巨大的衝擊，棄單，裁員，縮減開支，關閉海外部門成了那時很多公司的日常。

我的求職之路變得更加的波折，那段日子裏奔走於各個招聘會場，不停的準備簡歷和麪試，各種拒絕更是習以爲常…… 時至今日，我依然可以清晰的回想起自己在那段時間的忐忑和焦慮。

我與大海的故事開始了

感謝幸運女神的眷顧，在一輪又一輪搏殺之後，我很榮幸的獲得了鑫裕盛的offer，成爲了一名準海員。我與大海的故事也就是從那一天開始了。

那時的我，說句老實話，依然懵懵懂懂。和很多人一樣，對即將到來的航海生活充滿了期待，同時也還有一絲的擔憂。由於金融危機，很多船東都減少或者取消了當年的招聘計劃，這讓我們這批同學充滿了擔憂，卻無能爲力。唯一能做的只有專心的聽取前輩在崗前培訓中的教誨，努力的去提高自己的英語的聽說能力，準備船東的面試。就這樣，度過了起初的四個多月。在公司的努力推動下，我們這批人蔘加歐洲R公司的面試並順利通過，自此我也正式開始了自己的航海生涯。

PIL 新起點，新機遇

誰能想象，我的實習是從一個笑話開始的。第一天，我拿着行李剛進入生活區，迎面走來一位身着制服佩戴四條槓肩章的面容嚴肅的白人大叔，我也沒仔細看外加緊張直接來了一句：“船長，晚上好！” 大叔愣了一下，突然爽朗的大笑起來說：“小夥子，你是新電卡吧？放輕鬆，別那麼緊張，我是你的輪機長，下次可別認錯了呀，好好幹！” 我也尷尬的撓撓頭，傻傻的笑了笑。

我的實習就在大叔和藹的笑容下開始了，在經歷的嚴格的實習後，培訓，考覈，提職。一切似乎都是那樣的按部就班，波瀾不驚。我一度以爲我會這樣一直的這樣做下去。

可是隨着金融危機的加劇，越來越多的船公司倒了下去，我服務的R公司最終也不能倖免。我因此也暫時的“失業”了好久，情緒非常的失落，無所適從。在此非常感謝我的主管新影姐那會兒的開導，並且努力推薦我面試PIL，讓我發現了人生新的起點，找到了學習的目標，併爲之努力至今。

心，正、靈、功、團、創

就這樣不知不覺我進入PIL已經快要五個年頭。隨着時間的積累，我越發感受到它於其它公司的不同，深刻的體會到每一個人或公司的成長與輝煌都不是偶然，是在每一個點點滴滴細節中的積累。

“Employees are the company's most valuable asset.”在PIL這並不是一句停留在嘴邊的口號，而是實實在在的身體力行。它海納百川的吸收着來自世界各地的船員，提供相同的就業機會，讓每一個人深切的體會到什麼是平等。它在我們入職之初就給每一個人做出了合理的職業規劃，讓你能很清楚的知道你的未來的升職路徑。它能及時的在你每一個階段組織相關的業務培訓，提高你的職業技能。同樣的它能夠積極的傾聽船員的意見，及時的做出反饋和調整。在你出現突發狀況時，它能夠及時的溝通你和家人，讓你能時刻的感受到家人的溫暖，在需要的時候不感覺孤獨。

這也正是PIL核心價值：“心，正、靈、功、團、創”的一種體現。

管理學上講過：一流企業做文化，二流企業做品牌，三流企業做項目。對照來看也就不難理解爲什麼它能在短短的50年的時間裏就能走完別人百年的路。