我們有時會在CarAdvice做一些非常酷的事情，我們在德國總部參觀了保時捷獨家制造廠。緊接着，我們被馬路對面的一輛車所吸引，在斯圖加特的太陽下，保時捷博物館的911車隊在那裏閃閃發光。駕駛舊款911確實是一種啓示，它不像現代弟兄那樣強大，直接或敏銳，它仍然是一個焦點，並且仍然是一個快速駕駛的漂亮機器。華而不實的Speedster後端可能並不符合每個人的口味，但轉向液壓輔助，剎車和操控都非常出色。它不具備現代911的野蠻空洞加速度，但它足夠快。

有趣的是，舊車很漂亮。德國的道路並不差，但即使是鵝卵石和奇怪的不匹配表面也不會破壞機艙內的平衡和舒適性。這些Speedster中只有不到五個登陸澳大利亞，您可以猜測價格，如果有人想賣掉它。如果你是一個收藏家，這是限量版911，你是不會錯過的。

切換到Turbo S獨家版是現代技術的一課，通過對寺廟的猛烈衝擊。從任何速度開始，任何檔位的加速都非常簡單，轉向電動輔助是鋒利的，並且非常好地加重，如果你站立時沒準備好，剎車可能會從你的插座中移開你的眼球他們，處理平衡是驚人的。如果有一輛超級跑車比Warbo S更容易以翹曲速度駕駛，我當然沒有駕駛它。

相反，我從來沒有從Turbo S爆炸中感覺到它動力不足，但獨家版套裝提供的額外咕嚕聲很有意義。正如我們之前所說的那樣，Turbo S實際上沒有滯後，它像槍聲一樣從洞中出來，只是不停地堆積速度。交通挫敗了任何試圖以超過200公里/小時的速度進行慘遭挫敗，但毫無疑問，10秒以下的雙重擊中聲稱對現實世界的錢也是如此。

我經常因PDK系統提供的換擋精度和時間而錯開。這是如此之快，感覺幾乎像電腦遊戲，所以你幾乎沒有注意到下一個齒輪已經訂婚。在任何速度下，在任何負載下，它的精確度都是無情的。同事Curt Dupriez和我曾經通過將Turbo S塗上“最終任意條件的度假車”來關閉一場漫無邊際的911對話，每當我開車時，我都會想起它的可訪問性。

有軌道聚焦的GT賽車有更快，更強大的911，但是你不想在不熟悉的道路上和不同的條件下在幾乎沒有徑流的情況下在雨中擊敗。Turbo S毫無疑問是最“友好”的超級快速911，即使它是在其他組成的皮膚下面的狂暴野獸。沒有Turbo S驅動器足夠長，這是肯定的。而我們的新聞發佈會爆炸是另一個被記錄爲史詩戲弄的新聞。不受限制的高速公路正在招手，高峯時段的交通結束也是如此，但我們必須繼續前進，在Exclusive Manufaktur工廠爲我們做了其他計劃。

關鍵在於“花園品種”Turbo S並沒有缺乏使其感覺特別的任何東西，似乎獨家制造商的觸控簡單地使已經標誌性的跑車變得更加特別，更加定製，更加可取。如果你曾經在斯圖加特附近，可以自己去保時捷博物館。我們駕駛的汽車可能會展出，公司旅程一開始就會展示令人眼花繚亂的道路和賽車。斯圖加特是一個特殊的地方，即使你不是保時捷的車迷，該品牌的汽車也是世界上最好的汽車之一。