隨着陸續有車企公佈2月份銷量，我們發現之前的預測完全準確，2月基本上全國汽車市場的銷量都撲街了，沒有一家能看的。

比如最受歡迎的合資品牌本田，1月份遇上過年放假還賣出了接近15萬臺的成績，而到了2月，這個數字變成了1.13萬臺，同比下跌了85%。你沒看錯，東風本田加上廣汽本田一共才賣出了1萬多臺車，不及上個月CR-V和思域一款車型銷量的一半。

具體來看，廣汽本田2月份賣出7485臺車，東風本田只賣出了3803臺車，看來處在疫情中心武漢的東風本田這次真的是遇到大難題了，要知道就在1月份思域和CR-V可還都是月銷量破兩萬的節奏啊。

本田的日子不好過，另一個日系熱銷品牌豐田的日子也好不到哪裏去。2月份豐田汽車在華銷量只有2.38萬臺，而1月份這個數字還是14.5萬臺，跌幅超過了70%。豐田雖然沒有工廠在湖北，但是復工時間也比較晚，可能還是處於謹慎考慮，不想復工太早出現不可控問題吧。

要說本田和豐田這兩個日系種子選手都這麼慘了，那麼本來就混的不咋地的馬自達，就更不用說了。2月份一汽馬自達加上長安馬自達兩個合資公司，一共賣出去了3683臺車，其中一汽馬自達1253臺，長安馬自達1177臺。

如果說本田和豐田還能等疫情結束恢復狀態的話，馬自達估計就很難恢復了，因爲日本總部已經決定這兩年壓縮研發投入，2022年3月之前不推新車，連現有車型改款都取消了，就這種態度，能賣得好纔怪。

日系車企表現看完了，再來看看自主品牌吧。比亞迪2月銷量5501臺，同比下降了79%，之前好歹月銷量也能破萬，如今只有幾千臺。北汽新能源2月銷量1002臺，同比減少了65%，看來電動車的銷量還是毫無起色。

別以爲這就已經是最慘的品牌了，再來看看海馬汽車，2月產量直接爲0，銷量134臺……這場疫情之後，不知道又要有多少品牌消失呢。

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