在前不久，据国内军媒体报道称，四架歼-20隐形战机在南部战区进行了训练飞行，虽然并没有与其他国产战机进行模拟对抗，但是歼-20隐形战机这次四机同时进行演练与此前单机进行训练显然要进步了不少，中国空军歼-20战机队伍的发展已经超过了美军的预估。要知道在2018年年初，在得知中国空军歼-20战机正式列装作战部队之后，美国国防部高层给出了“歼-20战机现阶段的服役也只是在测试而已，并不具备任何实战的能力”。不过珠海航展上歼-20虽然一弹未发，但是也展示了不俗的机动性能。

在航展上，歼-20隐形战机首次对外公开展示了内置弹仓的布局，这也与俄罗斯苏-57战机弹仓一直掩饰形成了鲜明的对比，从侧面反映了中国在展示武器装备的开放性和自信。从2011年开始首飞起，歼-20隐形战机就一直都受到外界的质疑。与美军F-22和俄罗斯苏-57战机不同，歼-20战机在气动外形上就有很大的突破，鸭翼和DSI进气道的组合是飞机设计史上从未给出现过的情况，这也出现了要隐形性能还是机动性能的争论。不少人认为歼-20战机的隐形性能再鸭翼出现后就已经要远远落后美军F-22和F-35A隐形战机，可能与俄罗斯苏-57战机持平。

美国航空专家曾表示，装备鸭翼的歼-20隐形战机或许只是一架技术验证机，但是一直到2018年服役，歼-20隐形战机依然带有一对小鸭翼，这也充分表明了成飞公司对鸭翼技术的认可和自信。除了鸭翼以外，歼-20隐形战机的动力系统就是外界最关注的问题。早期的歼-20隐形战机采用的是俄制AL-31FN发动机进行测试，在2017年9月底换装了国产WS-10B发动机进行试飞。据外媒推测，WS-10B发动机的性能基本上与俄制AL-41F发动机持平，最大推重比超过了9.0，无法赋予歼-20战机超音速巡航的能力，但是也增强了歼-20战机的机动性能。

作为一款以美军F-22A隐形战机为目标研发的隐形战机，歼-20可以说是中国航空工业史上的一个骄傲，即使是面对美军F-22A战机，一旦交锋胜负还未知。除了动力系统以外，歼-20隐形战机集成了中国航空工业近数十年来的努力，包括新型隐形涂层、航电系统、飞控系统和武器系统等，特别是IRST系统和武器系统的出现让外界眼前为之一亮。在2017年阅兵式上出现的新型航空头盔结合机载光电设备，完全有能力实现360°上帝视角，整个战场一目了然。而且配合射程超过150公里的PL-15中程空空导弹，歼-20隐形战机可以做到歼敌于国门之外，充分发挥自身武器和航电系统的优势，尽可能的避免动力系统羸弱的缺点。

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