LB+刷色+64

這把玩得太極致

模型裏的LB風颳了也有幾年了，近來被64風替代，而刷色則一直都有，上面三個可謂是這幾年汽車模型界颳起的幾股怪風的典型代表了。這次給大家介紹的這款模型——JEC的1/64的LB700模型則是集三股怪風之大全。（文中真車圖來自網絡）

這是筆者收藏的第一款1/64比例樹脂模型。和大比例樹脂模型不同，小比例樹脂模型在車身線條、漆面、細節上的表現均好於合金模型，因此高檔小比例模型都是採用樹脂材質，而且由於小比例樹脂模型的用料比較少，廠家願意用更高檔的樹脂原材料，這個對模型的長期保存有很大意義，因此有不少高檔小比例樹脂模型能夠經久收藏，價格也不斷上升。而筆者收藏的小比例樹脂模型都是43比例的，64比例是第一次。JEC這個品牌也是近期冒出來衆多64品牌中的一個，說到底也就是利用了東莞過剩的樹脂模型產能，搗弄來到弄去也就是同一班人，什麼火爆就做什麼，能蹭熱點就蹭。JEC的這款LB700，到目前爲止就刷了十幾個顏色和拉花，筆者購買了其中的姑父和馬汀尼拉花以及金屬紅這三款。

模型採用近期高價64比例模型的統一風格，塑料底座、金屬銘牌、有機玻璃罩，外紙盒是開口的紙套，並附有一張LB700的線條圖，筆者也留意到，外包裝上有LB的授權標記，但沒有林寶基尼的授權，這也不奇怪，本身林寶就不認可LB，怎麼會給LB模型的授權。

首先必須承認，剛拿到手的時候，這三個LB700給筆者的整體感覺還是挺不錯的，特別是姑父和馬汀尼拉花這兩款，這種與拉花結合的模型收藏，確實更具視覺衝擊，比如一大堆的姑父模型或者馬汀尼花的模型擺在一起看着就是爽。

實際上這款LB700線條銳利、漆面油亮、拉花和細節都已經接近43比例模型的水準，這也是樹脂模型的優勢。

模型的大燈內構清晰，“Y”形的日間行車燈刻畫得很好，這也是這款模型的亮點之一，車前蓋上的通風網也有用蝕刻片的金屬網，雨刮也是蝕刻片的，細節刻畫中上水準，但是貼紙的邊緣有明顯的褶皺，金屬紅色的那款，碳纖維紋路完全不符合比例，不過這也在所難免。

模型的漆面比較平順油亮，縫隙的刻線也挺均衡，移印的各種文字都清晰展示，薄片的有機片下發動機細節也做得很到位，但車模很多地方都有溢膠現象，品控不行也是這款模型被玩家詬病最多的地方。

車模的底盤，就是平板一塊，18的樹脂模型都如此，更何況64比例的，樹脂模型一般情況下都不會拆下底座，所以也無所謂。

模型另外一個給玩家詬病的地方就是底盤懸掛太高，完全沒有LB700那種低趴的氣勢，實際上，LB700的後輪是嵌到輪眉裏的，模型竟然還有二指的空間，不過模型的整體線條確實銳利，輪胎上面的品牌文字也做了，但輪轂的質感不夠，輪胎肯定做厚了，但考慮到比例也無可厚非，筆者還注意到，這款模型連剎車鉗和剎車碟都有做，對於64比例模型確實不多見。整體上說，從細節用心程度上，對得起200+的價格。

模型的通風口都有做金屬網，而且風刀和前脣都是獨立零件，但車牌上的LB貼紙，全部貼歪了，金屬紅的那臺甚至都沒貼上，倒後鏡也是高低不一，馬汀尼花的那臺，擋風玻璃後有明顯的指紋印，本來樹脂模型，輪子不需要轉動，完全可以按照固定的外八來安裝四個輪子，但實際並非如此，有個別輪子外八大部分都是垂直的，整體上這樣的QC確實不過關。

尾燈是很多人選擇JEC而不選原廠LB700的原因，相比原廠的一條線，JEC的尾燈確實更真實，但整個尾燈不夠通透，就像一張貼紙一樣。同樣的尾部的通風口也是金屬網的，尾部擴散器也做得還行，四出的排氣本來是LB700的吸睛點，但模型做得有點含糊，這個零件用金屬蝕刻片做就好了。

一般情況下，輪語的測評都是用五千萬像素的單反拍攝，所有的瑕疵和不完美都會放大，比例越小越是如此，因此在測評中我們沒有過分吹毛求疵地去審視模型，然而玩家還是有基本的QC要求，比如指紋、溢膠、貼紙貼歪這些，廠家還是要儘量避免。對於JEC的這款LB700，拿在手上把玩的時候，確實能夠領略到樹脂模型給我們帶來的外形銳利、漆面光亮、細節豐富等特點。而如何保證QC確實是現在大部分模型廠家比較頭疼的事情，其實一方面廠家可以加強內部管理來提高QC水準，但另一方面，在模型設計階段，過分的追求細節而沒有QC的保證，反而適得其反。JEC的這款LB700模型是近段時期模型市場怪風的集大成者，我們應該有更理性的收藏觀，所謂的怪風，也有一定的市場代表性，但這個不應該成爲主流，畢竟對於長久收藏者來說，汽車模型更應該以合金爲主。相對而言，小比例來成本比較低，喜歡就去收藏，買過、玩過、分享過，其他就別想太多了。

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