畅通信阳展翅腾飞——信阳交通运输事业40年发展纪实

唐书安姜新福信阳日报全媒体记者丁桂玲

千古百业兴，先行在交通。

沐浴着改革开放的春风，信阳市交通运输系统一马当先、抢抓机遇，紧紧依靠各级党委、政府和广大人民群众，逢山开路、遇水架桥，奏响了交通改革发展的“最强音”。40年来，信阳交通面貌日新月异，一个以机场为支撑、以高速为骨架、以国省干线为支脉、以农村公路为血管、以内河航运为辅助的水陆空立体交通网络逐步形成。

40年来，信阳正从一座豫南山城向鄂豫皖三省交界区域性中心城市及全国重要的综合交通枢纽和物流枢纽阔步迈进。

一张张方便快捷的交通网，一条条惠民富民的交通线，让信阳群众出行更加便捷，助推信阳经济发展提档加速。畅通信阳，正展翅腾飞。

打通动脉畅八方

“40年前，交通条件差得很，路很少，城区街道大多是土路，一到下雨天，路上到处是水坑。下乡镇的道路都是弯弯曲曲、坑坑洼洼的土路和石疙瘩路，出行基本靠双脚。现在私家车开进了百姓家，打开手机还能叫到网约车，从市区到明港机场的大巴车也开通了，出行方便多了！” 谈到交通发展变化，今年66岁的杨光华深有感慨地说。

交通枢纽正崛起。刘平摄

信阳位于鄂豫皖交界的大别山腹地，是有名的革命老区。“山路弯又弯，出门便是山；半天难行十里路，运输靠扁担”，这是过去信阳交通落后面貌的真实写照。现如今，随着通村通组路建设和村村通客车的推进，“出门走上水泥路，抬腿坐上中巴车”的生活已经成为现实。

建设大交通，促进大发展。在信阳市历届党委、政府的正确领导下，信阳交通人克服山高坡陡的恶劣地势，逢山开路，遇河架桥，栉风沐雨，昼夜奋战。他们将誓言写在大地上，让一座座大山贯通，将一道道深涧填平，用勤劳和智慧描绘着信阳的山山水水，使信阳交通落后面貌得到了历史性的根本转变。昔日偏僻闭塞的老区，如今“高路入云端”；过去艰难险阻的路途，今天已是“天堑变通途”。

老区交通日日新。刘宏冰摄

“截至2018年10月，全市公路通车总里程已达2.5万公里，其中高速公路550公里，国省干道1454公里；铁路通车总里程537公里，水路通航里程371公里。”市交通运输局党组书记、市公路管理局局长朱时锋告诉记者。

时至今日，纵贯南北的京广、京九铁路和G106、G107以及京港澳高速、大广高速公路，横穿东西的宁西铁路、G312、沪陕高速公路和淮息固高速公路，在信阳境内形成三副巨大的“双十字架”。全市境内各县区均可在20分钟内抵达高速公路入口，大部分乡镇政府所在地可在40分钟内抵达高速公路入口，实现了全市县县通高速的目标。豫鄂皖陕四省省会4小时可达，驾车8小时可到全国144个地级市，位居武汉和郑州之后，快捷便利全国排名第三。

经济发展，交通保障，物流先行。拥有立体交通网络的信阳，拥有了中原经济区连接东南沿海的前沿优势，抢占了沿海地区产业向中部地区加速转移的“桥头堡”位置，为发展商贸物流、打造现代物流枢纽提供了良好的基础条件。

作为河南三大省级物流园区之一的信阳金牛物流产业集聚区，已形成仓储物流、机械加工配送、印刷包装、家居物流、农产品物流五大产业集群，已入驻规模以上企业达70家，完成固定资产投资52亿元，企业主营业务收入突破100亿元，实现税收3.3亿元，从业人员达2.4万人。

信阳国际家居产业小镇、保税物流园区……一个个大项目的落户，增后劲、促发展、活商贸，全市商贸物流业发展亮点纷呈，振奋人心。据统计，全国每天约3000万件的快递货单中，有80%以上与信阳市有关联，以航空、铁路、公路等方式，经过或通过信阳。

扩张支脉奔小康

在信阳纵横交错的交通网络中，如果说国道、省道是经济发展的“大动脉”，那么，农村公路就是向大动脉源源不断输送营养的“毛细血管”。农村公路不但是“大动脉”的动力源泉，而且是农民群众的致富路，是广袤乡村的发展路，是城乡统筹的枢纽路。

要想富，先修路。改革开放40年里，我市交通运输系统紧紧围绕建设“四好农村路”的主题，奏响了农村公路大建设、大发展的华彩乐章。

昨日，潢川县仁和镇板岗村70多岁的陈秀珍老人带着新鲜的土鸡蛋、采摘的蘑菇，坐上“村村通”公交车到镇上去卖。

崭新的空调大巴，干净舒适的座椅，老人非常满意，以前村里不通公交车，想外出非常不便。这两年，农村公路修好了，去年年底又开通了“村村通”公交车，抬脚就上车，1元到终点，真是便捷实惠又安全。

山区路通财富来。陈世军摄

记者从潢川县获悉，全县272个行政村，已经全部通了“村村通”客车，为村民出行带来了极大便利。“潢川经验”受到了各级的一致赞誉。

乡村道路建设步伐的加快，同样让光山县文殊乡东岳村2209位村民从此告别出行难的历史。2017年6月，串连起仙居乡、罗陈乡、文殊乡、槐店乡、砖桥镇5个乡镇的X018县道全线贯通，彻底解决了沿线群众的出行难问题，更为沿线乡镇的产业发展、旅游发展和老百姓脱贫致富带来了希望。沿线群众亲切地称这条路为旅游路、脱贫路、致富路。

建设“四好农村路”，助力脱贫攻坚战。今年6月4日，光山县联兴油茶公司总经理陈世法带着工人开车管护油茶园。以前需要几天时间完成的工作，现在只需要半天。“园区修通了道路，节省了大量时间。”陈世法说。光山县秉承“产业发展到哪里、公路就修到哪里”的理念，在丘陵起伏的园区内，新建改建园内主干道15公里，山林路80公里，为茶园建设提供了坚强的交通保障，交通+产业已生根开花结果，园区年产值近亿元，油茶产业带动农民就业2000多人，精准帮扶609户1831名贫困人口，人均增收2800元。

潢川县仁和镇连岗村、卜塔集镇港湾站、潢川县客运站，息县曹黄林镇刘寨村，光山县凉亭乡王湾村、文殊乡东岳村、槐店乡司马光油茶产业基地，一个个以往远离乡镇、道路泥泞难行的偏僻村庄修通了硬化道路，直达乡镇、县城的村村通班车开进村口，邮政物流服务站建在村头，助力向纵深推进的脱贫攻坚大决战。

6月4日至5日，全省交通运输脱贫攻坚暨“四好农村路”建设现场会在光山召开。这已是连续两年全省交通运输脱贫攻坚现场会在我市召开。

据统计，截至2018年10月，信阳农村公路通车总里程已达2.3万余公里。修成一条公路、带火一片产业、致富一方百姓，信阳大大小小的荒山荒地变成了金山银地，一个个偏僻乡村实现了美丽蝶变。

通江达海新信阳。李鹏摄

舒筋活血暖民心

交通运输事业事关百姓切身利益。今年1月31日，春运大幕伊始，我市“文明交通·情满旅途”活动在信运汽车站启动。

每年春运，作为人类最大规模周期性迁徙，对于交通运输部门而言，都是一个大考验。为使旅客出行更安全、更便捷、更顺畅、更温馨，市道路运输部门进一步强化工作措施，组织人员每天到各客运站进行安全生产排查、督察，发现问题立即整改，并加强对驾驶员的安全教育，最大限度地消除安全隐患，确保道路运输安全。各运输企业围绕春运特点，通过采取增设售票窗口，延长售票时间，开展团体订票、电话订票、上门售票、异地售票、预售返程票等各种措施，方便广大旅客，特别是学生和民工购票；各客运车站努力改善站容、车貌，增加服务项目，提高服务质量。

改革开放40年来，我市的运输服务保障能力持续增强。

在运输能力方面，全市拥有公路营运汽车50000余辆，其中拥有载客汽车2980辆、载货汽车18900辆。截至2018年10月，完成客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别为3296万人、367204万人公里、4060万吨、637346万吨公里。

在运力结构方面，全市营运车辆50000余辆，道路运输从业人员由“十二五”之初的11万人增加到目前的13万余人，客运线路发展到1024条，全市拥有公共汽车运营线路86条，运营线路总长度1418.9公里，班车通达全省以及全国17个省、自治区、直辖市。全市177个乡镇通客车，通车率达100%。运输装备持续升级，中高级车型、新能源车型及新型船舶比例大幅增加，运输工具结构更加科学合理。

在运输网络方面，我市不断加大公路运输场站建设力度，道路运输基础设施规模快速增长，综合运输网络进一步扩大，覆盖全市城乡居民的客运网络基本形成，公司化改造基本完成，城乡客运一体化稳步推进，运输服务水平和质量明显提升，服务的深度和广度进一步扩大。