試駕一汽大衆新速騰的這幾天，一直大雨，所以沒能好好地拍幾張汽車的外觀照片。這是一個遺憾。

在很多人的心目中，速騰=出租車。在試駕之前，發哥對試駕這款車也沒有提起多大的興趣。可是從拿到試駕車那一刻起，這款車就一再給我新的驚喜，刷新發哥對速騰的全 新印象。

如果沒有看到實車，你真的很難用大氣來形容新速騰，但事實就是如此。新速騰大氣的外觀甚至會讓你惚然間把它看成邁騰。因爲一眼看過去，你肯定不會認爲這是速騰，家族式的設計使得他的辨識度並沒有想象中的那麼高，加上他那看起來不俗的尺寸，就足以讓你認爲這是一臺20萬元以上的中高級車。

科技感十足的中控設計

全液晶儀表盤

立體環繞的丹拿音響

新速騰給人的進階感不僅僅來自它外觀尺寸的大，還來自於內飾做工高級感，以及豐富科技感和舒適性配置的全面提升。

新一代速騰全新的中控設計飽含了科技感，同時在做工細節上面也一點不差。液晶儀表盤，改進過後的多媒體中中控大屏，前後獨立分區空調以及立體環繞的丹拿音響使得你完全不敢想象這是一臺定價還沒超過20萬的合資品牌轎車。

獨立分區的中控可控制空調

後排空調出風口及調控面板

值得一提的是，此次新速騰上空調所有的分區溫度可以在智能大屏上進行調節，這一點發哥覺得非常的人性化。這中間還鬧了一個笑話，有一天試駕，發哥家的小朋友獨自坐後座，不小心碰到了空調，結果後排一直呼呼吹熱風，吹得小傢伙受不了叫喚起來，發哥這才發現，而此時發哥在前排吹着涼風。發哥在開車，不得不把車停到路邊來解決這個問題，當時發哥還心想這是一個BUG，一定得吐槽。後來才發現在中央智能大屏上就可以調節整個車共三個區域的空調溫度。真的不要太科學啊。

新速騰的中控系統支持apple carplay和百度的carlife，同時讓發哥眼前一亮的是居然還可以支持手機投屏功能！在發哥看來，這很好的增加了乘客和新速騰之間的互動，更加拉近了車和乘客之間的距離。

這裏吐槽一下，從試駕的第一天，發哥就嘗試把我的新款華爲手機通過USB進行車機互聯，試圖把手機上的APP映射到智能大屏上，明明智能大屏上顯示可以兼容安卓系統，可是爲什麼仍然屢試屢敗，至今不明白是什麼地方設置有誤。直到最後一天，發哥找出已經棄之不用的蘋果6手機連接，竟然一次成功，欣喜不已。

空間很大，尤其是後排和後備箱，後備箱的表現真的很驚豔，放兩個24寸行李箱再加一兩個20寸行李箱應該都不會感到喫力。後排腿部空間一流。唯一讓人吐槽的一個點就是，第二排中間位置地毯實在是凸起得太高了。實際上這一點在很多其他品牌的車上已經解決得很好了。這使得5人滿座的情況下，後排中間那個乘客的乘坐感會非常不舒服。

同時新速騰內部座椅包裹性很強，就連發哥家裏對車絲毫不敏感的老年人，坐上副駕座的那一刻起就不由自主地讚歎這個座椅很舒服，“有種被包裹的感覺”，老年人甚至覺得這種包裹感甚至超過了自家那臺30多萬元的進口車帶來的舒適感。

此次的新速騰搭載了兩款不同的發動機可供消費者們選擇，他們分別是大衆1.2T渦輪增壓200TSI發動機和1.4T 渦輪增壓280TSI發動機。 本次發哥試駕的是新速騰1.4T頂配版，有三種駕駛檔位可選：D擋，S擋和M檔。D擋給人的感覺平淡而無趣，尤其是在加速時，你能聽到發動機並不渾厚的嘶吼聲，動力卻一點也讓人提不起興致。但是如果將擋杆向後撥一下，轉到S運動模式，駕駛的樂趣一下就提起來了。

新速騰的官方綜合油耗數據爲每百公里5.4L。但是在發哥試駕的五天時間裏，這輛車始終掛在S模式。加上發哥喜歡大踩油門、急加速這些毫不溫柔的駕駛方式，這款車的油耗在百公里10升油。對於這個油耗，發哥已經覺得很滿意了。

總的來說，通過此次的試駕，新速騰給發哥最深的印象就是：物超所值！不到20萬，你可以買到這樣一臺時尚大氣，配置豐富且智能的汽車。各位看官們，這可是發哥和辦公室小夥伴們的良心推薦：新速騰，值得擁有，物超所值。

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