近日，蔚来汽车发布公告称：其首席财务官谢东萤将于30日正式离职。

据了解，作为蔚来汽车的财务管家，2018年9月，谢东萤曾主导蔚来汽车在纽交所成功上市，成功帮助蔚来汽车在二级市场上融得10亿美元。

此次，谢东萤的离职也被看成是蔚来汽车衰落下的缩影。

蔚来，财大气粗

“没有200亿最好别想造好电动车”，2016年，在接受媒体采访时，蔚来汽车创始人李斌便警告对手，电动汽车是一个风口，但也是一个虎口。

那时的李斌意气风发，当别人称他为“投资教父”时，他更愿意称自己为“出行教父”。从2014年开始，李斌以易车为主阵地，先后投资32出行及出行周边企业，如摩拜单车、易鑫金融、优信二手车、嘀嗒拼车等，并先后将易车网、易鑫金融等平台送上IPO.

在蔚来汽车之前，李斌从没有失败过，当2014年，李斌决定成立蔚来汽车，进入电动车市场时，各路均资本对其敞开了大门。“李斌跟我老公聊了五分钟，我老公就同意投资蔚来”，章泽天曾经在电视节目上提及刘强东投资蔚来的细节。

早前的李斌，宁愿自己少赚点，也要多给合作伙伴，让利的好人缘和此前投资生涯不败的战绩，李斌备受资本宠幸。据统计，从2014年末成立，蔚来汽车共完成六轮融资，募资总额达到169亿，其股东为红杉资本、腾讯、京东、百度、联想、顺为、中信、华夏等58家互联网巨头及头部VC。

“我觉得自己是中国的比尔盖茨，创办一个公司只需三四年就能上市”，过于顺利的征途，让“出行教父”丧失了应有的警惕，而巨量的资本和对风险的漠视，为蔚来日后的坠落埋下了败因。

蔚来，纸醉金迷

“这是一家不缺钱的公司”，2018年以前，这是所有人对蔚来汽车的印象。作为互联网连续的成功创业者，体验为先、吸引流量深入到李斌的骨子里。

2017年，为了推广战略产品ES8，蔚来汽车包下了整个五棵松体育场：邀请国际当红摇滚乐队 Imagine Dragons、包了9架飞机，将5000名蔚来汽车选号车主接到背景，发布会当天，五棵松周围的五星级酒店一票难求。

那是一场北京奥运开幕式一样的产品发布会，仅一场发布会，蔚来汽车就花费8000万元。同时，为了宣传新产品，蔚来汽车在北美、欧洲等地建立办公团队、在全国一线城市的最好地段开设体验店，近北京东单广场的Nio House，年租金为8000万，租期6年。

李斌不计成本的“奢靡”之风也渗透到公司的各个方面，在人事上，李斌秉持“用150分的钱挖来100分的人，而这些人在市场上可能只能拿到90分或者100分的钱。”人力成本激增，其财报显示，2018年Q3-2019年Q1，蔚来销售、一般及行政开支同比分别增长208.9%、130.0%、71.5%。

雪球用户“林起“透露：2018年底，蔚来共有9834名员工，每天餐补为250元/人，差旅的住宿标准为5星级酒店，一年用于旅游和娱乐的开支3亿元，整体人力成本高达41亿。

蔚来，被压垮

高打高举，并没有带来实际产品的转化，李斌的互联网思维在工业产品面前失效。

据数据显示，受制于国内汽车市场疲软以及蔚来汽车自燃、数据造假等问题被曝光，2019年7月，蔚来汽车共销售新车837辆，同比下降38%，而在今年前7月，蔚来销售量只有不到粘度规划的20%，为9044辆。

过高的非常生产性投入，较低的产品销售量，急剧吞噬着蔚来的现金流。2月24日，蔚来汽车公布2019年第二季度财报，财报显：第二季度，蔚来汽车净亏损暴增至32.85亿元，亏损金额环比增长25.2%、同比增长83.1%，上半年总亏损达到59.37亿元。

糟糕的经营业绩，蔚来汽车被资本市场看衰，10月2日，桑福德-伯恩斯坦公司分析师认为，蔚来汽车现金恐在“数周内”耗尽，将其目标股价下调至只剩0.9美元。

而汽车分析师张翔在接受媒体采访时，表示不看好蔚来汽车，“我预估蔚来今年的销量很难达到两万辆，销量上不去，亏损就还会继续，蔚来汽车短时间难以实现扭亏为盈。”

开源不行，只能节流，蔚来汽车开始大规模缩编，以节省现金流：9月底前裁员1200人，占到员工总数的14%；停止上海嘉定生产基地的建设，选择继续由江淮汽车代工，而目前该基地已经投入44亿资金。

而在蔚来瘦身求生的同时，特斯拉在国内大举进攻，上海特斯拉工厂12月投入一期生产，汽车年产能高达50万辆，旗下Model S、Model X 价格下调 12%-26%。

2017年12月，在某媒体举办的《中国企业领袖》年会上，被评选为“创新商业领袖”的李斌告诫创业者：“对于我们这个创业来说，钱是非常重要的，真得不能死在钱上。”

CFO谢东萤再次表示年底将减少员工数量。

而如今，蔚来员工向媒体透露：“李斌这几年，以肉眼可见的速度在变老。”

因持续巨额亏损，蔚来汽车现金流备受怀疑，10月2日，桑福德-伯恩斯坦公司分析师认为，蔚来汽车现金恐在“数周内”耗尽，将其目标股价下调至只剩0.9美元。

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