原標題：“網絡貨運”時代到來，怎樣的平臺讓物流更放心更高效？

互聯網的蓬勃發展讓物流行業早就邁入了新階段，專注車貨匹配的第三方網絡貨運平臺應運而生——無車承運人，今年無車承運人也正式更名“網絡貨運經營者”。如今，網絡貨運正式啓航，它在提升車輛運輸時效的同時，也讓承運鏈條更加高效，達到經濟效益和社會效益的雙豐收。

網絡貨運經營者改變原有物流商業模式無車承運人的出現推動了物流行業的發展狀態，改變了原有的商業模式，公路貨運市場也進入了一個結構調整爲主的發展時代，也是一個依賴技術、模式、服務創新的發展時代，以及分工合作更加深入的時代。

其中，道達就是網絡貨運經營者中的佼佼者之一。他們利用大數據、雲計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源，應用多式聯運、同城配送等運輸組織模式，幫助物流企業實現規模化、集約化運輸生產，相比傳統的車貨匹配方式具有更高的效率。

無車承運人開啓新的博弈，道達開啓新發展模式去年，交通運輸部發布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法(徵求意見稿)》， 意味着所有曾經從事整車運輸活動的經營者即將開啓全新的“網絡貨運經營者”身份，無車承運人也將在模式、機制、技術的博弈中，展開自我突破。

道達也通過代理商和分公司的合作模式，推進業務迅速覆蓋全國，實現百城聯動，服務區域全面化。目前在全國已經擁有大批合夥人開啓網絡貨運經營業務，幫助各地的物流企業快速實現了降本增效的目的，爲物流企業提供了一站式服務，包含車貨資源高效匹配，物流管理系統應用，車輛貨物在線監控、企業物流稅務規劃等等。

目前，傳統物流企業正面臨技術和模式的雙重變革，而且變革和創新永遠在路上，沒有終點。作爲物流企業要積極擁抱變化，勇於創新，只有這樣才能保證企業不斷發展不被淘汰。

無車承運人作爲國家推進的創新模式，對物流企業和物流行業的發展有巨大意義，道達已經充分利用該模式爲物流企業賦能，不斷整合社會運力，不斷創新，提高物流效率。而且在未來將會以信息化技術和平臺，解決貨運市場存在的高度分散、信息不暢、車貨不匹配、物流成本高等嚴重阻礙行業發展的問題，最終促進物流行業高速有序發展。