一年過去了，17年鋪天蓋地的無人貨架宣告涼涼了、虛擬貨幣下跌之路一眼望不到頭、OFO小黃車天天闢謠沒倒閉，眼鏡行業又一大批實體店關門了，改變傳統眼鏡銷售模式的捷捷配鏡專車又過得如何了那？小編近日聯繫了自稱“行走的眼鏡店”的運營總監，通過交流得知捷捷配鏡還真沒遇到啥波折低調的從零發展到10餘輛車了，累計服務10多萬顧客，免費更換鼻託上萬對，贈送鏡布一倉庫，光超聲波清洗機就洗壞了十來臺，換來的是無數顧客的認可和稱讚。

從以前給預約客戶服務的同時被羣衆各路圍觀，到馬路上被顧客追着掃車身二維碼，再到現在已經爲很多企業和社區開通了定點服務的捷捷配鏡專車達成了“身邊的視力管家”這一成就，真正解決了顧客的需求，實現了新模式的意義。而這一成就是如何解鎖的？捷捷配鏡自述無外乎是做到了以下幾點。

1.比門店實惠

說到這個話題就不得不提捷捷配鏡專車的創始人張丹先生之前就是經營連鎖實體店的，20多家實體店每到交房租的日子就鴨梨山大。一副眼鏡之所以賣的貴的主要原因就是門店成本太高，在寸土寸金的大北京門店或商場租金之高完虐紐約和東京。而驗配專車完美規避了高房租導致商家降低售價就得虧損關門這一痛點，房租這一大塊成本費用就被節省下來回饋給了顧客。捷捷配鏡每副眼鏡平均售價比實體店便宜了至少一半就是這麼來的。

2.比電商靠譜

面對小編提出的“網上賣的比你們便宜點”這個問題，捷捷回覆到“其實這是個錯覺，正規眼鏡品牌的官網售價基本跟我們是持平的，個別產品因促銷活動不同他貴我便宜是正常現象。畢竟如今電商引流成本一路飆漲，生存狀況也是蠻艱難的。而一些某寶之類的小店賣的眼鏡爲何便宜到讓人感覺老闆傻？這裏面套路就多了,最常見的超低價套餐一般是用已經被一線品牌淘汰的低端材料製成的鏡框+8線小作坊生產的鏡片組合成一付戴起來使用壽命半年且有健康隱患的眼鏡.......”

通過溝通小編了解到網店在鏡片標價上也是有學問的，超低鏡片標價的商家基本分爲兩類，良心點的商家賣的是最低端的產品且一片鏡片的價格，功能上低折射率球面的鏡片都是上世紀的產物了，想買常規款式那就加錢、加錢、加錢，套路嘛～吸引眼球的。而進口鏡片還賣這麼便宜的？那基本就不是良心商家了，所有行業都有山寨與仿製品的，請擦亮眼睛，商家也是要喫飯的，賣到連成本價都不夠的價格那是爲什麼那？這值得顧客深思。

而一些電商鼓吹的在線驗光黑科技聽起來感覺驗光師都得下崗了，科技是第一生產力這話沒錯，但如今所謂的黑科技的在線驗光水平還是比較黑的……“如果誰讓您花5分鐘直接在線驗光後就配眼鏡請您抽他”捷捷配鏡銷售總監如此說道。

3.幫您省時間

“沒錯，您的時間非常值錢，上門服務本質就是爲您省時間。”

在各種上門服務滿天飛的當今，上門驗光配鏡算是高端大氣上檔次的那類，不管顧客是在家還是在公司，只要預約後就會有驗配專車開到顧客指定的地點爲其服務。大大節省顧客的時間成本，以前配副眼鏡從進店配鏡到二次進店取鏡至少要花一天的時間，網上選鏡顧客得對比這個對比那個的要是再有個選擇困難症的話至少也要花半天功夫，趕上商家負責讓提供正規驗光處方還得找地驗光去......而一套完整的捷捷配鏡流程從預約到取鏡也就用1小時多點，上門驗光配鏡加上門送鏡調試節省了顧客來回多趟跑實體店的時間成本。

“節約的這些時間往大了說是爲您延長了生命，往小了講能多打幾把王者榮耀豈不也美滋滋？”面對捷捷如此有意思的說法，小編也不禁一笑。

4.專注行業15年

捷捷配鏡的創始團隊從事眼鏡行業已有15年了，見識過眼鏡行業的各種亂象各種坑，眼鏡這個半醫半商的行業最重要的就是幫顧客選對產品，捷捷配鏡採用發改委審批的專業驗光車，每輛驗光車上搭載的設備都比車本身貴，不是小眼鏡店能比的。隨車爲顧客服務的驗光師也是擁有國家認證資質的高級驗光師，至少都是從業5年以上的“老專家”。心靈的窗戶這麼重要精密的器官由專業的人幹專業的事那纔是最靠譜的。

車載300餘款鏡框均由國內外一線廠家直供，鏡片由世界三大鏡片商——蔡司、依視路、豪雅授權經銷，與國內品牌明月和偉星光學長期合作，高質量的產品供貨鏈是捷捷配鏡專業保障的強力後盾。而捷捷敢於推出配鏡光度不適應免費換片的業內“自殺式”服務也是因爲專業所以自信。

4.眼鏡界的海底撈

傳統眼鏡行業擁抱互聯網擁抱了十多年了，結果擁抱成了拼價格而輕服務的尷尬場面，業內高呼模式創新也創出了很多條路，結果基本都半道斷路了。捷捷配鏡從創業之初即提出並始終貫徹着“捷捷是做配鏡服務的”這一概念，主打一對一專屬管家式配鏡服務，解決顧客沒時間去實體店售後和網上配鏡沒售後的痛點，提供售後服務終身制，移動的配鏡專車不受顧客搬家、換工作、出差等狀況的影響，顧客去哪裏都可以隨時找到我們。除了顧客的驗光數據終身保留外眼鏡的售後服務也是終身制的，捷捷配鏡力爭解決顧客家庭未來關於眼鏡的一切問題，時髦的說法就是做眼鏡界的海底撈。在採訪的尾聲，捷捷配鏡面對小編如此總結爲什麼自己被很多顧客拿來跟海底撈相比。

無人貨架的離場可能是模式時機尚未成熟，虛擬貨幣的下行可能是幻影在慢慢現形，共享經濟的退潮可能是階段性陣痛，而捷捷配鏡專車的進步則是因爲專注於服務，專注於顧客體驗，一點一滴的積累。

行走的眼鏡店，一直在路上，從未停歇。