摘要：當時，又沒有空中架油機，能給上述戰鬥機、攻擊機和轟炸機提供空中加油業務，延續上述機型的作戰半徑，所以當年對越自衛反擊戰，就成了陸軍步兵、炮兵、坦克兵、運輸兵和支前民工乾的活了，沒有空軍什麼鳥事，海軍也在港內涼快。上述綜合因素的考慮，使得我空軍並未越境參與作戰，但卻做好了攔截越空軍來犯的準備，在南部機場集結了數百架殲-5甲和殲-6戰鬥機，從爲數不多的殲-7戰機中，又抽調了一個不下有24架戰機的飛行團到南疆。

79年2月，對越自衛還擊戰，是繼62年西部、69年北部，在南部跨境開打的軍事鬥爭，當時，儘管戰爭在南疆打響，但我陸軍和空軍主力基本上都盯着東北和新疆等地，防備北極熊有可能對我發動的軍事打擊。

當時，我空軍最先進的戰機是仿製蘇聯的米格-21的殲-7，且數量非常有限，尚不足100架，挑大樑的是數千架性能落後的殲-6，包括殲-5甲等仍然是空軍的主力。

此外，強-5、轟-5等機種，作戰半徑小，執行對地打擊時，需要戰鬥機提供有效的空中掩護，而關鍵是我空軍的殲-5甲、殲-6和殲-7戰鬥機，作戰半徑和強-5半斤八兩，都是短腿先生。

飛得高，但飛不遠；上天不久，就得考慮調轉機頭返航，或到預先指定的備降機場着陸，因此，都是屬於執行本土防空用的前線戰鬥機，飛出國門參與空戰，空軍真的沒有想過，一句話，條件不允許。

當時，又沒有空中架油機，能給上述戰鬥機、攻擊機和轟炸機提供空中加油業務，延續上述機型的作戰半徑，所以當年對越自衛反擊戰，就成了陸軍步兵、炮兵、坦克兵、運輸兵和支前民工乾的活了，沒有空軍什麼鳥事，海軍也在港內涼快。

此外，越南剛結束戰爭不久，軍隊的作戰能力非常強悍，地面防空部隊裝備有37mm、57mm、85mm和100mm雷達制導的高炮，包括大量蘇制薩姆-2防空導彈，曾打下了數千架美製戰鬥機和直升機，越南防空部隊都是久經沙場考驗的隊伍，作戰經驗和作戰能力頑強。

越南空軍實力也不弱，僅米格-21和殲-7戰鬥機的數量，就是我空軍的數倍，尚有美軍留下來的F-4、F-5等先進戰鬥機等，越南空軍又具備實戰經驗，其中不乏打下過多架美製F-4戰鬥機的王牌飛行員。

上述綜合因素的考慮，使得我空軍並未越境參與作戰，但卻做好了攔截越空軍來犯的準備，在南部機場集結了數百架殲-5甲和殲-6戰鬥機，從爲數不多的殲-7戰機中，又抽調了一個不下有24架戰機的飛行團到南疆。

我空軍採取了參戰不作戰的策略，“挽弓待發，先聲奪人”，先後出動3131批8500架次戰機，在中越邊境執行巡邏警戒任務，同時嚴密掌握越方空軍動態，隨時做好戰鬥準備。

越南空軍空軍也採取了規避措施，空軍始終未進入戰區，未在爲軍頭上扔一顆炸彈，開過一發航炮對地打擊，默認了雙方只用陸軍作戰的既成事實。

談起79年對越自衛反擊戰，軍迷對於我軍不出動空軍，認爲是軍事上的失策，說什麼便宜了越軍，導致了地面部隊傷亡過大，事實上是對當時我空軍裝備狀態不清楚，也忽視了我軍在北部承受的巨大軍事壓力。

對越自衛反擊戰，我軍意圖在於懲罰作戰，由於蘇越簽署軍事盟約，因此北方壓力沉重，因此，南疆作戰不能拖長，只能是速戰速決，實現有限的作戰目標。

貌似只有昆明和廣州兩大軍區參戰，實際上卻是全軍動員，全國上下高度緊張，空軍不越境作戰，就是此種戰略指導思想下的產物，不怕一萬，就怕萬一，全軍都在盯着北部，待戰爭結束，全軍上下都舒出一口氣，北部平安無事。