按照目前的新能源SUV“行情”來看，一般續航是和價格呈正比的，畢竟較大的電池容量需要的成本更高，這樣才能夠擔負的起長續航的重任。但是今天我們所看到的這臺純電動SUV售價區間爲63.08-71.68萬元，NEDC續航僅爲456km。是的你沒有聽錯，這位勇氣可嘉的選手就是來自捷豹的I-PACE，要知道這個價格你完全能夠選擇NEDC續航超過600km的特斯拉Model S，究竟I-PACE的底氣何在？

說起捷豹I-PACE可能大家會有些陌生，但這並不意味着它的身份能夠被小覷，I-PACE是捷豹路虎基於全新eDM電動汽車平臺打造的第一臺量產車型，定位於中型SUV的它和F-PACE、E-PACE共同組成了捷豹SUV陣營。

先拋開設計層面不談，我們先來聊聊I-PACE的硬實力，I-PACE的動力源來自於佈置在前/後軸的兩個永磁同步電機，搭配上單速變速箱以及差速器，能夠使I-PACE實現四輪驅動，兩臺電機的最大功率爲294kW，峯值扭矩更是達到驚人的696N·m，在如此強勁動力的加持下，I-PACE的零百加速時間僅爲4.8S。

俗話說“好馬配好鞍”，強大的動力系統怎能少了大容量電池組的支持，I-PACE採用了容量爲81kWh的高密度鋰離子電池組，在快充模式下約40分鐘能夠將電量補充至80%。並且被放置在車軸的中心位置，進一步降低了車身重心的同時也爲其實現了前後50：50的重量分佈，官方宣稱I-PACE NEDC續航里程最高可達456公里。

可以說捷豹的運動基因在這輛純電動SUV上絲毫沒有褪色，即使高速過彎也能夠感覺底盤非常紮實，死死地將車身按在路面上，同時接近700N·m的雙電機加持，I-PACE的再加速能力非常強悍，毫不誇張的說這是一臺能夠賦予你駕駛樂趣的電動座駕。

見慣了國內許多造車新勢力天馬行空的設計，這個老牌英倫車企打造的純電SUV在內外設計上會有哪些過人之處？

如果車頭的造型傳承了經典的“豹式美學”，那麼車尾倒不如說是捷豹對未來的展望和想象，整體採用階梯式設計稱得上是一次大膽的嘗試，同時極短的前後懸能夠帶來極爲運動的姿態同時也爲乘坐空間進行優化。

如果非要吹毛求疵的話，只能說I-PACE的中控系統比較繁瑣，初次使用可能會讓人摸不着頭腦，除此之外，不論是內飾設計還是空間表現，I-PACE都沒得說，表現得非常完美。

經歷了和I-PACE短暫的相處後，我對這臺捷豹的第一款純電SUV有了更加深刻的理解，它不僅是單純爲了限牌城市衍生出來的代步工具，更是蘊含捷豹對於豪華品質和新能源的見解，擁有純正的英倫運動基因也令這輛I-PACE在駕駛感受上能夠秒殺衆多純電動SUV車型（包含特斯拉），如果說新能源車型是一記沉重的枷鎖，那麼I-PACE絕對是能夠帶着枷鎖跳舞的那一個。