在1966年大衆生產的T1 Samba公共汽車在全球市場風靡，成熟可靠、皮實耐造一直都是德系大衆汽車的特點，它當時採用柴油發動機，然而在停產多年之後，大衆把這款經典的“麪包車”改爲了電動版本，大衆商用車首次展示了e-BULLI，這是一種在道路上產生零排放的純電動汽車，這款概念車配備了最新的大衆電動汽車的驅動系統組件。

對於所有Bulli車迷和電動汽車迷來說，一個重要的信息是：高端經典和高科技電動汽車的結合將可以買到。大衆合作伙伴eClassics計劃以新的e-BULLI風格提供T1轉換和T1整車。將歷史悠久的Bulli切換爲在道路上產生零排放的驅動系統，以使其適應新時代的挑戰。大衆的工程師和設計師與來自大衆集團組件和eClassics公司的驅動系統專家組成了一個團隊，該公司專門從事電動汽車的改裝。

從外觀來看e-BULLI其實外觀依然是復古的，變化確實不大，保留了最原始的狀態，細節之處在於帶有日間行車燈的新型圓形LED前大燈，在背面的外部，還有LED充電指示燈。他們向走到e-BULLI的駕駛員發出信號，甚至在他們到達車輛之前，鋰離子電池還有多少電量。

大衆這臺車新底盤可提供更高的舒適度，更高的安全性和更動態的操控性與T1相比，乘坐e-BULLI的感覺完全不同。底盤也進行了重新設計，具有可調節減震器和線圈架的多連桿式前後橋，以及新的齒條和小齒輪轉向系統以及四個內部通風盤式制動器，爲新動力提供了動力處理被轉移到平靜的道路上。

汽車的音樂來自看起來真實的復古收音機，它配備了諸如DAB +，藍牙和USB等比較現代的技術。收音機與視線外的聲音系統相連，包括有源低音炮。

只有當您透過窗戶觀察進入八座座椅的內部時，您會發現有些東西與您可能認爲它們位於T1中的情況不同。大衆商用車的設計師重新設計了許多內飾，爲了與外部油漆保持一致，它也有兩種顏色：“聖特羅佩”和“番紅橘”。新的自動變速器選檔杆位於駕駛員和前排乘客座椅之間的控制檯內。

新的速度表集成的兩位數字顯示屏則建立了與現代時代的聯繫。模擬速度表中的數字顯示將爲駕駛員提供各種信息，包括範圍。 LED指示燈還指示例如是否打開了駐車制動器或充電連接器是否插入。車速表中央有一個小巧可愛的細節：一個程式化的

Bulli(參數|圖片)符號。電池通過組合式充電系統（CCS）插座充電。最多可以在40分鐘內充滿80％的電量。充滿電一次的續航里程超過200公里。

動力通過1速變速箱傳輸。自動變速箱的選擇器設置（P，R，N，D，B）顯示在操縱桿旁邊。在位置B，駕駛員可以改變恢復程度，即制動時能量回收的程度。 e-BULLI的最高時速達到130 km / h（電子限制）。使用原始驅動系統，T1的最高時速達到了105 km / h。

變速箱和電動機的結合也集成在e-BULLI的後部驅動後軸。鋰離子電池負責爲電動機供電。電池的可用能量容量爲45 kWh。車輛後部的電力電子系統控制電動馬達和電池之間的高壓能量流，並在此過程中將存儲的直流（DC）轉換爲交流電（AC）。

32 kW（44 PS）四缸水平對置發動機在e-BULLI中被大衆電動馬達所取代，輸出功率爲61 kW（83 PS）。僅將發動機的功率輸出進行比較就可以很明顯地看出，新驅動器的最大扭矩爲212 Nm，提供的動力是1966年的原始T1發動機（102 Nm）的兩倍以上。

這臺車會進入國內市場，國內是否有市場呢？

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