渥太華國際機場將測試新的無人機檢測技術，以應對無人駕駛飛機擴散帶來的威脅。

機場管理局正在與Nav Canada合作進行測試。Nav Canada是運營加拿大民用航空導航系統的非營利性公司。這項爲期一年的試點項目將評估基於雷達的無人機檢測系統的準確性和速度。渥太華機場管理局發言人克里斯蒂·基利週二表示：“從安全、旅客以及經濟角度出發，根據以往無人機對其他機場影響的教訓，我們認爲這樣的反無人機系統是極爲重要的。”

時間回到2018年12月，無人駕駛飛機故意並反覆向其領空飛行的倫敦蓋特威克機場關閉了兩天。

蓋特威克機場是英國第二機場，該事件導致整個歐洲的航班行程中斷，160,000名乘客錯過了航班。但是在該事件中並沒有發現嫌疑人。

由於蓋特威克（Gatwick）事件，北美成立了藍帶航空工作隊。該工作隊由渥太華機場管理局首席執行官馬克·拉羅什（Mark Laroche）和加拿大海軍（Nav Canada）首席執行官尼爾·威爾遜（Neil Wilson）等13名成員組成。

該小組的工作彙報中提及加拿大和美國的一些重大政策空白。他們那表示，兩國政府都需要爲無人機建立一個遠程識別系統（相當於數字車牌），以便於機場、警察局及航空當局能夠實時瞭解無人機是否合法飛行。隨着無人機在空中越加常見，建立該系統將變得更加重要。洛杉磯世界機場首席執行官特遣隊聯合主席黛博拉·弗林特（Deborah Flint）在報告發布時表示：“是時候採取一些有意義的措施來保護遊客安全了。”

弗林特說，無人機事件頻發。無人機活動所帶來的風險，是聯邦航空管理局和加拿大運輸部與機場當局需要共同應對的挑戰。

渥太華機場管理局將測試交給了國防承包商QinetiQ Canada，這次測試的無人機檢測系統是由他們所開發的。這家英國公司的黑曜石系統可以識別並跟蹤小型無人機。

黑曜石系統基於英國陸軍用來警告短程空中攻擊的雷達單元，使用三維雷達來識別無人機特徵（例如其旋翼），這樣就確保不會誤將鳥類和其他生物認爲是無人機。去年，在渥太華機場附近至少發生了五起關於無人機事件的報道，其中一次，一架無人機險些撞擊飛機。 2018年5月的無人機事件危及到一架從芝加哥抵達的共和航空Embraer 170。據機組人員描述，當時飛機離機場還不到四公里，一架無人駕駛飛機從距離飛機大約10英尺的地方飛過。