如今，经济全球化让全世界的国家紧密的联系在一起，全球化的浪潮，让中国和印度等发展中国家实现大超越。

如果有人问你，全球化是从什么时候开始的？你下意识会想到，是从大航海时代开始。

在大航海之前，世界上各个文明都是相互独立发展的。欧洲人15世纪开始大航海，绕过好望角发现印度，又发现美洲，通过环球航行，把全球各地连接成一个整体。从那时起，欧洲成为世界的中心，其他地区都是边缘。

这是我们以往对这段历史的理解，但这里面存在着时间的逻辑漏洞。欧洲人15世纪开始航海，但是要等到18世纪才开始第一次工业革命，中间差了300年。到了工业革命生产力上去了，才有了大量产物。

古代远洋贸易

假设，一个16世纪的商人，手里有一支远洋的船队，想在欧亚之间做贸易。

从亚洲到欧洲之间可以运很多东西，有中国的丝绸、茶叶、瓷器，印度的棉布，东南亚的香料。但是欧洲有什么东西可以卖到亚洲呢？就是一些毛纺织品、钟表、玻璃制品等等。但是这些商品数量很小，对于亚洲人来说也并非刚需，只是一些可有可无的奢侈品。仅靠这些商品不足以支撑欧洲和中国之间的大规模远洋贸易。

从中国到欧洲，满船去却空船回，欧洲人拿什么来支付中国商品呢？

其实，远在欧洲人开始大航海之前，东亚地区围绕着中国，就已经存在一个区域化的贸易网络。

宋朝的时候，中国私营商人出海贸易的船只在150吨到300吨之间，远高于同期欧洲船只载重量，甚至大于大航海时代欧洲的船只。元朝时，中国与印度洋地区贸易激增，福建泉州港开始繁荣，跟泉州有贸易往来的国家将近一百个。

明朝时期，虽然有所谓的海禁政策，但民间贸易是禁不住的。据记载，朝鲜曾经向福建归还了超过一千名参加远洋贸易的中国水手的尸体，这些水手大部分是在朝鲜半岛附近遇难的。可见，当时中国出海贸易规模和参与人数有多大。

不过，关于当时中国海外贸易的详情，并没有完整的资料。大部分都是靠考古文物出土、民间档案记录才逐渐拼凑起来认识的。为什么正史没有确切资料呢？因为中国自古是农耕帝国，海洋区域在中国人的观念就是边缘，天然就容易被忽视。

欧洲成为中心

那个时代，除了中国，印度洋也有繁荣的跨国贸易。但是跟东亚相比，印度周边的国家和地区，都还是处于部落的状态，史料缺乏，整体资源配合也不能跟东亚相比。

不过，欧洲人就不同了，他们的大航海行程，一开始就获得国家的支持和赞助。达伽马、麦哲伦、哥伦布这些探险家的航海活动，都被记录下来。这样就有了对历史的解释权和话语权。几百年后，全人类都误以为，是欧洲人开始大航海时代和全球化。

等欧洲人开启大航海时代，想加入全球化网络时，他们没有商品怎么办？这个时候美洲的白银出现了。

大航海让欧洲发现了美洲，美洲有丰富的白银矿藏，欧洲人对美洲有武力优势，可以强迫当地人去开采银矿。很长时间里，南美玻利维亚的波托西银矿都是世界最大的银矿。1545年，这个银矿被发现后，不间断地开采了几百年，一直到19世纪。鼎盛时期，它的白银产量占全世界白银产量的一半。

那中国为什么需要白银呢？因为中国的银矿很少，一直没有很好的货币方式，老是用铜钱。中国古代王朝都苦于通货紧缩，甚至还一度将寺庙里的铜像熔化了铸钱。

现在好了，欧洲人跑到美洲拿到白银，然后到中国来换商品，这是一个双赢的买卖。明朝中后期，江南地区的巨大繁荣，靠的就是白银。

当时这个环球的大三角是这样的：中国人提供商品到欧洲，欧洲人派遣殖民者到美洲开采白银，再把白银从美洲通过太平洋运到中国。这个贸易循环构成了全球化。

从此，欧洲人主导的全球化启动，积累资本，最终引发工业革命，世界中心从东亚转移到欧洲。

新的博弈

今天回顾这段历史，是想让我们重新看待全球化的现象。过去我们理解全球化，认为是欧洲人在15世纪用大航海开启，接着全球化把全人类串成一个交易网络。

其实，全球化是一个连续的过程，不是谁开创的，而是自古就有，只不过像涟漪一般越来越大，参与的人越来越多。全球化更是有着清晰的中心和边缘，全球化的发展过程，就是中心和边缘不断博弈和转换的过程。

博弈的关键，就是16世纪欧洲人用白银搭上了东亚全球化，然后转换玩法引爆工业革命。

今天，新一轮的博弈又开始了，中国人干着最苦最累的活，建成了世界上最完整的制造业体系，我们正在跟欧美博弈，把全球化的位置拿回来，这个过程还没彻底完成。

如今，全球的十大港口，有七个在中国，分别是：上海、深圳、宁波、香港、广州、青岛和天津。另外三个是新加坡、釜山和迪拜。可见中国在海洋贸易的重要性。

谁掌握稀缺资源，谁就成为全球化的中心节点；反过来越发全球化的市场，又会削弱稀缺性，玩家与市场，永远存在变化和博弈。