2025年前，廣州將建成10條地鐵，南沙到天河僅半小時（建議收藏）
2025年前，廣州將會規劃建成十條地鐵線路， 包括：3號線東延、5號線東延、7號線二期、8號線北延、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線共10個項目，總長度258.1公里。
那就讓我帶大家一條條線路看過去吧，想要投資買房的朋友更要關注地鐵沿線的低窪樓盤了，覺得有用就趕緊收藏吧。
一、3號線東延（已開工）
廣州地鐵3號線將從番禺廣場站向東延至海傍站與4號線換乘。這條東西走向的3號線東延段，是繼7號線後第二條打通3、4號線的地鐵，對促進番禺片區的發展發揮重要的作用。
線路全長約9.58公里，均爲地下敷設，共設4座車站，分別是：番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍，其中海傍站與四號線換乘。
三號線東延段的特色就是：連接了番禺廣場和亞運城這兩個番禺地區的重要區域。
二、5號線東延段（已開工）
起於五號線的文衝站，終於黃埔客運港站，線路全長約9.76公里，均爲地下敷設，共設6座車站，分別是：雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區和黃埔客運港（除已運營車站外，其餘站名均爲工程暫定名）
其中夏園站與十三號線換乘，黃埔客運港站與日後的八號線支線換乘。規劃建設年限爲2018年至2022年。
價值低窪區域可能爲：
雙崗和文衝站附近二手房價在20000-38000之間。包含電梯和樓梯房。
廟頭路、夏園附近二手房價17000-27000，從去年到今年大多數房價翻倍。夏園站因爲是換乘區域，價值大一點。
鏈家上很少新盤，放出來的多數是2000年左右的舊樓房，房源也很少。
三、7號線二期（確定施工單位，未開工）
線路長約22公里,設11座車站，其中換乘站7座，分別爲深井站、長洲站、裕豐圍站、大沙東站、姬堂站、蘿崗站、水西站，規劃建設年限爲2017年至2021年。
二期站點：大學城南-深井-長洲-洪聖沙-裕豐圍-大沙東-姬堂-加莊-科豐路-蘿崗-水西-水西北，11個站。
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四、8號線北延（已開工）
目前8號線在建二期、三期。規劃中地鐵八號線會成爲一條L形的放射線。
一期：鳳凰新村→沙園→寶崗大道→昌崗→曉港→中大→鷺江→客村→赤崗→磨碟沙→新港東→琶洲→萬勝圍（已經開通）
二期：鳳凰新村→同福西→文化公園（在建）
三期：8號線北延段。會由白雲湖向北延伸至廣州北站
北延線從北部的白雲湖站，經亭崗站、石井站、小坪站、石潭站、德康站、上步站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站、文化公園站(正在建設中)
預計2023年前開通。
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五、10號線（招標未開工）
地鐵十號線呈東北至西南走向，起於現有的天河客運站，終於現有的西朗站，線路全長約25.46公里，均爲地下敷設，主要行經城市核心區，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。擬2023年底竣工。
十號線共設19座車站，分別是：
天河客運站（6號線）-五山-華師（11號線）-崗頂-石牌橋-天河路（1、3號線）-廣州大道中-寺右新馬路（換乘5號線）-署前路-東湖(6、12號線)-濱江東路(19號線)-中大南門-五鳳（11號線）-東曉南（2號線）-石溪（廣佛線）-大幹圍-東沙-廣鋼新城（佛山11號線）-西朗站(1、22、廣佛線)
六、12號線（招標未開工）
線路起始於白雲區潯峯崗站，終止於大學城南站，全長約37.6公里，共設25座車站,。
潯峯崗-彩濱北路-槎頭-聚龍-棠溪-崗貝-白雲公園-柯子嶺-廣園新村-下塘西-橫枝崗-淘金-建設六馬路-烈士陵園-東湖-二沙島-廣州塔（圖顯示爲嶺南廣場站）-赤崗-聚德-臺湧-赤沙滘-侖頭-官洲-科學中心，其中換乘站15座。計劃2023年運營。
七、13號線二期（已開工）
廣州地鐵13號線二期工程線路呈東西走向，起於朝陽，終止於首期工程魚珠站，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。
廣州地鐵十三號線二期站點：朝陽- 凰崗- 槎頭- 西洲- 松溪- 羅衝圍- 西場- 彩虹橋- 紀念堂- 倉邊路- 建設六馬路- 農林下路- 梅東路- 花城廣場北- 石牌南- 暨大- 棠下- 車陂- 珠村
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八、十四號線二期（即將開工）
從廣州火車站至嘉禾望崗，呈南北走向,線路長約11.74公里，設8座車站(不含嘉禾望崗)，換乘站2座，分別爲廣州火車站、新市墟站。預計2022年底建成通車。
14號線二期從南往北的車站依次是廣州火車站、樂嘉路、崗貝、新市墟、馬務、創意園、鶴南、彭邊、嘉禾望崗。線路長11.74km，均爲地下線。
看看從化和花都擬建設的地鐵，離得不是一般遠啊。
九、18號快線（已開工）
廣州地鐵18號線定位爲南北快線，線路全長62.7km。未來廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。線路採用最高運營時速達160km/h的八節編組市域快線列車。可實現南沙半小時到天河。
全線設：廣州東站、冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙站。最大站間距26.0km，爲橫瀝至番禺廣場站區間。
10座車站(橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、祈福、廣州南站和陳頭崗站)開始土建施工。
十、22號快線（已開工）
22號線全長30.8公里，平均站間距4.2公里；最大站間距7.2公里，爲祈福至廣州南站區間。列車最高運行速度160km/h。預計2020建成。
全線共設8座車站，分別爲：番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業園、西朗和白鵝潭。
列車交路運營時間爲早6點至晚12點，全天運營18小時。特殊時間段如節假日、舉行重大活動時可考慮適當的延長運營時間。
22號線和18號線是按同一標準設計、同步施工、“Y”行運營的兩條快線，其中，萬頃沙至番禺廣場站區間爲共用線。
以上10條地鐵都將於2025年前建成，屬於早期建設規劃。建成時間以最終時間爲準，以上給出的只是參考時間，不一定準確。
而中長期規劃，可能會有19號線、23號線（即六號線三期）、17號線、16號線、8號線南延段及其支線，這些線路在2025-2030的規劃當中。
要投資價值低窪的房子，可以關注已經開工建設的地鐵站附近的樓盤。
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