誰說優雅就會沉悶？

捷豹可能是將古典豪華與運動性能結合得最完美的品牌之一了，從C-TYPE開始，打開了捷豹TYPE系列，那種古典美讓人一眼就記住，但美並不是它唯一的標誌，還有它所代表的速度，C-TYPE曾爲捷豹帶來了品牌歷史上的第一座勒芒冠軍獎盃，並在1953年再次衛冕；

圖：C-TYPE

不過，就如同沒有人只滿足於當下的成績，捷豹對速度的追求亦是如此。於是D-TYPE的研發被提上日程，捷豹爲它們設定的目標是底盤更低、車身更短以及質量更輕，當然，速度要更快。就這樣，捷豹TYPE系列不斷的在變強。

圖：D-TYPE

直到E-TYPE出現，這款車堪稱捷豹最經典的車款了，就連大名鼎鼎的恩佐·法拉利都曾誇讚過E-TYPE是世界上最美的跑車，直到1974年E-TYPE停產，而後坊間不斷的傳聞捷豹全新的F-TYPE即將面世，但這一傳就是40年。

圖：E-TYPE

直到2011年，捷豹推出了CX-16概念車，車迷們纔算見到F-TYPE的雛形。2012年，F-TYPE正式面世，不過它並沒有沿襲它的前輩們的外觀設計，畢竟時隔數十年後，人們的審美早就發生了翻天覆地的變化了。

圖：CX-16概念車

F-TYPE很美，也很強，但是捷豹TYPE系列天生就是屬於追求極致速度的分子，對於更強機械性能的追求從來就不會停止，於是便有了旗下高性能跑車F-Type SVR，身上搭載的那副5.0升V8機械增壓引擎，讓它最大能爆發出575匹馬力，0-100km/h只需要3.7秒便可完成。

圖：F-Type SVR

捷豹追求更強，性能玩家們更是如此，這次分享的性能機器便是來自德國改裝廠Arden打造的，基於F-Type SVR，外觀、內飾、動力和底盤等都有進行改裝升級，經過一系列壓榨，最終最大馬力至上703匹，Arden將其命名爲Arden Jaguar F-Type AJ23。

圖：Arden Jaguar F-Type AJ23

外觀方面，可以看到，這輛F-Type AJ23已經有了不少變化了，更換了使用大量碳纖維材質的全套外觀套件，增加前側板、側裙後翼、後擴散器和後擾流板等，從圖片看，改裝過後的F-TYPE整個氣場都大不一樣了。

側面部分，可以看到整車高度有所降低，Arden爲其更換了自家的Sport懸掛套件，車高降低25mm左右；輪轂則換上了一套21寸的鍛造Sportline GT合金輪轂，前後數據分別爲21x9.5J和21x11J；不過剎車卡鉗並沒有變化，繼續使用F-TYPE SVR前後多活塞卡鉗，剎車盤材質爲陶瓷碳纖維。