特供车这个词是褒是贬呢？其实很难说，是代表一个汽车品牌对这里人民的敬意，还是出于讨好而不情愿做出的妥协，或是纯以盈利最主要目的，这些都不太好去说什么。

特供中国市场的车中，尝到甜头最大的应该就是广汽本田凌派了，而特供失败的当属一汽丰田皇冠（第十四代），所以特供车也是把双刃剑，特供好了，能赚得盆满钵满，特供坏了，可真的是颗粒无收。

就拿北京奔驰的A级来说吧！第一次从北京车展看到的时候，真的误以为是C级又改款了！就像第一次看到W205 C级内饰的时候一样，真的以为是把S级的内饰搬到了C级车上。

这样做存在一个问题，那就是S级的车主，听有人说他的车像加大的C级的时候，心理阴影的面积一定是很大的。而C级的车主，同样不愿意听到有人说国产的A级很像自己的C级。道理就像吃着五块钱煎饼的人，不怕谁说什么，而吃着88块钱网红煎饼的人，却很在意别人看他吃的打底是什么。

这不是虚荣心的问题，到底黑松露、小牛排、鱼子酱、小产区的葡萄酒不能卖几十块钱，三里屯的可乐，就算不远处的静安庄家乐福卖两块五一听，也要十五元起跳。价值和价格从来都成正比，但是价值感未必和价格成正比。

说实话，看到展台上那辆顶配的A级加长版的时候，AMG式样的运动款轮毂，米色的Alcantara包覆座椅和内饰，还有那颇有S级既视感的大横屏仪表，就已经让人忘了这是不是前轮驱动，忘了加长了轴距会不会影响操控，忘了1.6T甚至1.3T的发动机动力够不够用。

这就是价值感的力量，明明花不到30万买的奔驰，不但交着几千元的月供，还加不起95号的汽油，而且还住着有20年以上历史的老旧小区单元房，但一看到三叉星的车钥匙和可以当饭碗的车标，就马上微微一笑，绝对不抽！

而S级的车主，首先不会自己开车，而且有恒温恒湿的车库，不用担心车停在路边会被划花！一年的车险就足够偏远山区建一所小学的。住的是花园洋房，有24小时洗澡水，雇得起倍儿正宗的伦敦口音的管家。

这就是价值感不起作用的时候了，S级虽然不是宾利，不是劳斯莱斯，但是也绝非一般人可以企及。虽然挂着的是一样的车标，但是究竟不是网红煎饼，因为煎饼自身的价值永远和黑松露、银鳕鱼、82年的拉斐没法比，就算卖到998，其实依然和街边早点摊上卖的没有本质差别。价值就是价值，不因售价发生改变。

所以，奔驰只是汽车，并不能改变你的命运和社会地位，20几万的奔驰就是同级车能给你带来的感受，用料可以上乘，但是绝不会达到更高级别的水平。S级的车主可以认为国产A级加长版做得不错，保持了奔驰历来的传统。但是反过来，不能认为国产A级加长版就代表了奔驰的全部，就和S级没有任何区别了。

说到底A级就是A级，用多出近三倍的价格买下A45 AMG的车主，恐怕没有人是奔着那是A级去的！倒是有不少用A180或A200改成A45外观的人，就像把普通高尔夫改成高尔夫R外观的人一样。不过李鬼终有遇到李逵那天，总有尴尬的一方存在。

所以建议准备入手北京奔驰A级加长版的准车主们，不要成为车奴，尽量考虑清楚自己要的是什么？不要盲目跟风，也没必要买最低配车型，再去自己改什么。既然都要买奔驰了，就不要太委屈自己了，A200L次顶配应该是不错的选择，不要太纠结于价格。差钱儿，您就不会买奔驰了！

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