CX-8你很好你如何拦下买汉兰达的

马自达这个汽车品牌投身SUV领域已经年头不短了，和福特第一代翼虎有着亲缘关系的丘比特就是其开山之作。

后来又先后诞生了CX-7、CX-9、CX-5、CX-3和CX-4，这次广州车展长安马自达CX-8又以合资生产的身份进入到了国内汽车市场。

目前在马自达的SUV家族中，只有最小的CX-3和最大的CX-9没有来。回顾一下马自达SUV历次的来华史，怕一汽马自达不爱听，就先不提CX-7结局如何了，反正经销商自己心里清楚。

长安马自达CX-5和常见的同级SUV相比，在一线城市的能见度也算得上珍稀车种了！笔者亲眼见过的次数不超过五次。而第二代CX-5，车确实又好了很多，但是能见度还是刷了新低！本应很小众的CX-4，倒是见过几次真实车主的真车。

也许8这个炎黄子孙都很崇拜的数字，会给马自达的SUV世界带来雨露和甘霖。但是回想起马自达2的无声消失，以及与其同级车广汽本田飞度和一汽丰田威驰如此红火行市的鲜明对比，不免还是为长安马自达CX-8的前景堪忧。

CX-8首先面临的挑战就是分分钟都被吊打，从来都没有机会停下来喘口气、喝口水歇歇的广汽丰田汉兰达。多年来这款各方面都算不上出类拔萃的傻大个SUV，不但没有被打出个好歹来，还把很多吊打它的竞品给耗得气数所剩不多。

广汽丰田这款SUV已经成了我国SUV市场上，那位不折不扣的杰森·伯恩。

所以长安马自达CX-8也是躲不开汉兰达这块绊脚石的！从空间和实用性上，CX-8确实表现不错，特别是对于在这方面从来都不是设计重点的马自达来说，绝对是进步大大地。但是到了真正掏钱买车的时候，好不容易跟着导航软件找到长安马自达4S店的买家，也很难说会不会半路经过几个广汽丰田4S店之后，产生去看看汉兰达的念头。