特供車這個詞是褒是貶呢？其實很難說，是代表一個汽車品牌對這裏人民的敬意，還是出於討好而不情願做出的妥協，或是純以盈利最主要目的，這些都不太好去說什麼。

特供中國市場的車中，嚐到甜頭最大的應該就是廣汽本田凌派了，而特供失敗的當屬一汽豐田皇冠（第十四代），所以特供車也是把雙刃劍，特供好了，能賺得盆滿鉢滿，特供壞了，可真的是顆粒無收。

就拿北京奔馳的A級來說吧！第一次從北京車展看到的時候，真的誤以爲是C級又改款了！就像第一次看到W205 C級內飾的時候一樣，真的以爲是把S級的內飾搬到了C級車上。

這樣做存在一個問題，那就是S級的車主，聽有人說他的車像加大的C級的時候，心理陰影的面積一定是很大的。而C級的車主，同樣不願意聽到有人說國產的A級很像自己的C級。道理就像喫着五塊錢煎餅的人，不怕誰說什麼，而喫着88塊錢網紅煎餅的人，卻很在意別人看他喫的打底是什麼。

這不是虛榮心的問題，到底黑松露、小牛排、魚子醬、小產區的葡萄酒不能賣幾十塊錢，三里屯的可樂，就算不遠處的靜安莊家樂福賣兩塊五一聽，也要十五元起跳。價值和價格從來都成正比，但是價值感未必和價格成正比。

說實話，看到展臺上那輛頂配的A級加長版的時候，AMG式樣的運動款輪轂，米色的Alcantara包覆座椅和內飾，還有那頗有S級既視感的大橫屏儀表，就已經讓人忘了這是不是前輪驅動，忘了加長了軸距會不會影響操控，忘了1.6T甚至1.3T的發動機動力夠不夠用。

這就是價值感的力量，明明花不到30萬買的奔馳，不但交着幾千元的月供，還加不起95號的汽油，而且還住着有20年以上歷史的老舊小區單元房，但一看到三叉星的車鑰匙和可以當飯碗的車標，就馬上微微一笑，絕對不抽！

而S級的車主，首先不會自己開車，而且有恆溫恆溼的車庫，不用擔心車停在路邊會被劃花！一年的車險就足夠偏遠山區建一所小學的。住的是花園洋房，有24小時洗澡水，僱得起倍兒正宗的倫敦口音的管家。

這就是價值感不起作用的時候了，S級雖然不是賓利，不是勞斯萊斯，但是也絕非一般人可以企及。雖然掛着的是一樣的車標，但是究竟不是網紅煎餅，因爲煎餅自身的價值永遠和黑松露、銀鱈魚、82年的拉斐沒法比，就算賣到998，其實依然和街邊早點攤上賣的沒有本質差別。價值就是價值，不因售價發生改變。

所以，奔馳只是汽車，並不能改變你的命運和社會地位，20幾萬的奔馳就是同級車能給你帶來的感受，用料可以上乘，但是絕不會達到更高級別的水平。S級的車主可以認爲國產A級加長版做得不錯，保持了奔馳歷來的傳統。但是反過來，不能認爲國產A級加長版就代表了奔馳的全部，就和S級沒有任何區別了。

說到底A級就是A級，用多出近三倍的價格買下A45 AMG的車主，恐怕沒有人是奔着那是A級去的！倒是有不少用A180或A200改成A45外觀的人，就像把普通高爾夫改成高爾夫R外觀的人一樣。不過李鬼終有遇到李逵那天，總有尷尬的一方存在。

所以建議準備入手北京奔馳A級加長版的準車主們，不要成爲車奴，儘量考慮清楚自己要的是什麼？不要盲目跟風，也沒必要買最低配車型，再去自己改什麼。既然都要買奔馳了，就不要太委屈自己了，A200L次頂配應該是不錯的選擇，不要太糾結於價格。差錢兒，您就不會買奔馳了！

瞭解更多資訊請下載易車APP