才見虹霓君已逝，英雄謝幕海天間。 “遼寧艦”成爲羅陽一生戰鬥的最後陣地，殲—15成爲他航空報國的最後見證。 殲—15從空中俯衝急下，瞬間降速至0，穩穩停在航母“遼寧艦”上——2012年11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓練，圓了幾代航空人讓戰機從陸地跨向海洋的夢想。 一天之後，“遼寧艦”返航。羅陽，這位艦載機研製現場總指揮、中航工業沈飛公司董事長，突發心梗，以身殉職，年僅51歲。 正當壯年的生命，默默堅守的足跡，慷慨獻身的悲壯，無數人爲他落淚，被他感動。他所蘊含的正能量，在現實和虛擬空間被反覆傳遞。他所承載的精神，與航母、艦載機一起，激發着人們的愛國之情。 綻放的瞬間，轟然倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇幹航空嗎？“當然會”“一定會”——他的家人、朋友、同事，無不這樣回答。他們是瞭解他的。 他出生於軍人家庭，長在部隊大院。“報國”“忠誠”“奉獻”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志願欄裏填上北京航空航天大學的名字。 1982年，羅陽畢業分配到中航工業瀋陽所第九設計室。沒過多久，趕上殲—8Ⅱ研製，他被吸收到設計團隊，從事座艙蓋研發。鑽到地下室裏，他一干就是好幾個月。設計出圖後，要到沈飛跟產。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛。他對原瀋陽所所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這麼重要的任務。” 夢想讓他堅守。 幹航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事幹。航空工業曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務。爲了給員工發工資，軍工企業去生產洗衣機、塑鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段日子，很多人離開了。羅陽工作的瀋陽所，1977、1978級的大學畢業生流失了2/3還多。 他留了下來。拿着每月幾十元的工資，默默積蓄着力量。那幾年，他常和大學同學、現任沈飛副總經理祁建新互相打氣，“一個國家經濟強大了，必須有強大的國防來保衛經濟發展的成果，咱們肯定會有用武之地”。 夢想更讓他投入。 經歷長長的等待，當擔子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。他如飢似渴地投入到型號任務中。2002年，他調至中航工業瀋陽飛機工業集團有限公司，數個重點型號同時研製，他一天比一天忙。劉春義住在他家後排樓上，看到他回家越來越晚，問他是不是把自己逼得太狠、壓力太大。他說，“研製新裝備樂趣無窮，任務再多也開心。” 10年間，他在沈飛擔任了多個重點型號的研製現場總指揮，他和班子成員一道，帶領沈飛實現了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業收入從20億元增加到120億元。 生前最後一次與家人通話，他說：“我的任務完成了，我很欣慰。” “羅陽，你太累了。”2012年11月25日，分別17天后，妻子王希利終於在搶救室見到了丈夫，只是他的心臟早已停止了跳動。 羅陽真的太累了。 這是他最後的行程——2012年11月17日22時，參加完珠海航展的他返回瀋陽，沒來得及回家看看，就連夜趕到艦載機所在基地。在那裏，他把應急保障團隊成員召集起來，對艦載機進行又一輪細緻檢查，直至18日凌晨3時。早上，同事們起牀，發現他已在岸邊觀察天氣。2012年11月18日早上8時許，羅陽上艦。他把行李扔到牀上，坐都沒坐一下，轉身便上了塔臺。這一天，他對相關環節全面監測，幾乎不曾停下腳步。艦上7天，每個深夜，羅陽房間裏的燈都要到近凌晨3時才熄。他留下的最後一本筆記裏，記滿了數據和規劃。 當人們沉浸在殲—15完美表現的興奮中，他倒在工作崗位上。他的猝然離世，激發人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什麼是人生的價值，思索付出和回報的意義。

◎ 來源|中國日報

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