新浪財經訊8月14日消息，原打算9月上市的蔚來汽車，今日凌晨向美國證券交易委員會提交IPO招股書文件，計劃在紐約證券交易所掛牌上市。蔚來汽車預計最高募資18億美元，騰訊將以15.2%的比例成爲其第二大股東。招股書顯示，蔚來汽車近三年合計虧損超109億元，截至7月底，總共交付了481量ES8 SUV車，9月底前實現的一萬產能的目標相差仍遠。

　　上半年虧損嚴重 大規模燒錢面臨量產壓力

　　成立不到4年的蔚來汽車終於走上IPO之路，作爲新興電動車製造科技公司，蔚來汽車與當下倍受爭議的特斯拉發展路徑十分相似，兩者都在大規模燒錢，且都面臨巨大的量產壓力，同時自動駕駛技術的挑戰。

　　據招股書顯示，截至2018年6月30日，蔚來汽車實現總營收695.1萬美元，摺合人民幣約4599.1萬元。其中汽車銷售收入671萬美元（約4439.9萬元），其他銷售收入24.1萬美元，（約159.2萬元）。

　　今年上半年，蔚來汽車淨虧損5.02565億美元（約33.25529億元），在2016年和2017年，分別虧損25.73254億元和50.21174億元。近三年合計虧損超109億元。

　　蔚來汽車解釋，尚處於投入階段虧損的主要原因。招股書披露，截至2018年7月31日，蔚來ES8訂單數超過1.7萬臺，生產ES8超過1300臺，累計融資超24億美元。截至2018年3月31日，蔚來在全球範圍內的專利爲2732項。而截至2018年7月31日，已有7家蔚來中心投入運營，53家營業網點投入運營。

　　蔚來汽車預計，在今年年底，將有60-80家換電站投入使用，會有400-500充電車投入使用。隨着量產車的不斷交付，新車型的不斷增多，接下來幾年蔚來的虧損狀況有望改善。

　　李斌持股17.2% 騰訊成第二大股東

　　招股書顯示，目前蔚來汽車股權比例，李斌持股17.2%，爲蔚來最大股東，騰訊持股15.2%，成爲第二大股東，高瓴資本持股7.5%，成爲第三大股東，車和家創始人李想持股1.7%以及蔚來北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%。

　　李斌之前發佈公開信表示，爲激勵用戶熱情和對蔚來的支持，將在未來的適當時間願意用自己擁有的5000萬股蔚來股票轉讓給信託。雖然他保留轉讓給信託的股票的投票權，但他會讓蔚來汽車用戶討論並提出如何利用這些股票的經濟利益，藉此來加深蔚來汽車與用戶的關係。這5000萬股份佔到李斌所有擁有股份的約三分之一。

　　與特斯拉相似的蔚來汽車將自己視爲中國優質電動汽車市場的先驅，隨着自動駕駛技術的發展，新能源車問題頻出。今年3月，特斯拉表示其自動駕駛系統導致發生了一場致命事故，優步技術公司的自動駕駛車也撞向行人導致死亡。蔚來汽車在招股書中表示，“如果發生與我們的自動駕駛系統相關的事故，我們會承擔責任，政府也會審查並進行進一步監管。”

　　在風險披露中，蔚來招股書中提到“我們目前僅收到ES8有限數量的預訂，這些預訂也許會取消”，如何抓到首批用戶並讓用戶滿意，或許是新勢力車企當前在考慮的問題。

　　在招股說明書中，蔚來還公佈了交付數據，截至今年7月31日，蔚來汽車總共交付了481量ES8 SUV車，這距離公司計劃的9月底前實現的一萬產能相差甚遠。招股說明書還顯示，目前仍有超過1.7萬輛ES8的訂單等待交付。無疑，虧損、量產壓力、自動駕駛技術的挑戰將成爲蔚來汽車上市後依舊無法繞開的話題。（新浪財經 張蕾 實習生 李江彤）

責任編輯：李園