財聯社3月20日訊（記者 徐昊）截至3月19日，造車新勢力理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車先後公佈了各自在2023年的財務表現。其中，理想汽車錄得自成立以來的最佳財報，成爲首家年營收過千億的造車新勢力；相比於理想汽車在2023年首次實現全年盈利，蔚來汽車全年淨虧損進一步擴大；小鵬汽車同樣全年淨虧損擴大，但多個財務指標在四季度出現好轉。

面對日益激烈的市場競爭，蔚來汽車董事長李斌曾在多個場合提到“長期主義”。小鵬汽車董事長何小鵬也在3月19日晚的財報電話會上表示，2024年-2027年，智能電動車的淘汰賽正式開始，“小鵬汽車一定是先追求質量發展的情況下，再追求規模。”

理想汽車實現全年盈利

理想汽車2023年營收1238.5億元，同比增長173.5%；四季度營收417.3億元，同比增長136.4%，在營收規模上可謂一騎絕塵。蔚來汽車2023年營收556.2億元，同樣創新高，同比增長12.9%；四季度營收171.0億元，同比增長6.5%。小鵬汽車2023年營收306.8億元，同比增長14.2%，四季度營收130億元，同比增長增長154%，同時環比增加53%，顯示出復甦的增長勢頭。

在盈利能力方面，理想汽車表現最爲亮眼。全年淨利潤達到118.1億元，成爲繼特斯拉、比亞迪之後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。相比之下，蔚來汽車雖然營收創新高，但全年淨虧損仍達到207.2億元，其中四季度淨虧損53.68億元，虧損較上一季度擴大。小鵬汽車同樣面臨虧損問題，全年淨虧損爲103.8億元，虧損幅度同比擴大13.6%。

營收規模和和盈利能力對應了市場表現。理想汽車2023年交付量達到376,030輛，同比增長182.2%，在中國造車新勢力中位居第一。蔚來汽車2023年交付160,038輛新車，在中國成交均價30萬以上的電動汽車市場排名第一，市場份額超過40%，顯示出其品牌的高端定位和市場認可度。小鵬汽車交付量相對較小，2023年爲141,601輛。

在四季度，理想汽車的交付量達到13.2萬輛，同比增長101.6%。蔚來汽車和小鵬汽車的交付量分別爲5萬輛和6萬輛，後二者相加不及前者。

毛利率方面，理想汽車在2023年四季度的毛利率達23.50%，單車毛利率爲22.70%，超過了特斯拉在四季度的毛利率（17.6%），全年毛利率亦達到了22.2%。蔚來汽車在四季度的單車毛利率爲11.9%，連續兩個季度達到兩位數。小鵬汽車在四季度轉正，達到6.2%，環比提升8.9個百分點；單車毛利率爲4.1%，環比提升10個百分點。

從研發投入來看，蔚來汽車研發費用規模最大，全年研發投入達到134.3億元，連續兩年突破百億。理想汽車和小鵬汽車在研發方面的投入雖然未及蔚來，但也呈現出穩步增長的態勢。

三家造車新勢力相較之下，2023年理想汽車在營收規模、盈利能力、交付量等方面均表現出色。蔚來汽車雖然在營收規模上表現較好，且研發投入方面不遺餘力，但盈利能力仍有待提升。小鵬汽車則在目前三家中處於弱勢，如何破解持續性虧損，是小鵬汽車面臨的難題。

理想MEGA出師不利 蔚來、小鵬將推第二品牌

儘管三家造車新勢力當下的財務表現不同，卻同樣面臨着市場加劇 “內卷”。

今年是理想汽車的“產品大年”。3月1日，預熱已久的理想MEGA上市。然而據行業消息，距理想MEGA發佈已經過去半個月時間，理想官方並未披露MEGA和L系列的訂單數據。理想對於MEGA在24小時內的預期訂單是3000臺左右，但最終結果未達預期，僅實現目標的一半。

“經過深思熟慮後，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。”3月11日，理想汽車董事長李想在朋友圈回應了近期理想MEGA遭遇的“網絡攻擊”。

理想汽車在50萬元以上高端市場出師不利，也給蔚來和小鵬的市場下探埋下了伏筆，其相繼官宣推出第二品牌，以獲得更大的市場份額。

3月13日，據行業爆料，蔚來第二品牌名稱爲“樂道汽車”，首款車型命名爲樂道L60。李斌隨後公開場合做出回應，表示“樂道”的品牌內涵是“闔家歡樂、持家有道，津津樂道”。

“第二品牌專注家庭市場，針對不同人數的家庭推出有競爭力的產品。”在3月5日的蔚來財報電話會上，李斌表示，“得益於此前的研發投入以及智能技術複用等因素，新品牌的產品會有較好的成本競爭力，首款產品的成本能夠比特斯拉Model Y低10%。”

按照計劃，蔚來第二品牌樂道將於今年二季度發佈，首款車型第四季度實現大規模交付。同時，該品牌將採用單獨的銷售網絡和部分蔚來的售後體系，並與蔚來共享換電網絡。

緊隨蔚來，何小鵬也在3月17日的中國電動汽車百人會論壇（2024）上官宣了小鵬旗下第二品牌。“將在4月北京車展正式發佈全新品牌，正式進軍10萬-15萬元區間市場，首款車型將於今年第三季度上市交付。”在3月19日的電話會，何小鵬上透露了該品牌的更多信息，“MONA新品牌上市初期，會在小鵬門店開闢獨立掛牌的展廳，明年後年應該能達到數百家獨立門店的水平。 希望MONA能實現健康的正利潤率，針對MONA會有不同的商業化策略。”

此外，據何小鵬介紹，小鵬汽車將進入未來3年推出10多款全新車型的大產品週期，加上全球化和升級改款車型，量產車型總數量高達30個。