VE-1的成熟，正是廣本在新能源路上後發先至的“祕訣”？

最近，新能源汽車市場的“四連降”再度讓行業的“焦慮症”不斷加重。

什麼樣的產品才能真正激發消費者的購買慾？什麼樣的企業才能在這場競汰賽中存活下來？……類似的問題正不斷對企業發出靈魂般拷問。

儘管眼下已有包括一大批新造車勢力在內的車企，都紛紛交出了自身的答卷，但就目前真實的市場反映看來，消費者是否買單，還得打上一個問號。

那麼，消費者的疑慮到底如何才能被打破？在功夫汽車看來，基於成熟平臺打造的新能源車型，或將是打破目前這一困局的關鍵第一步。

早前由廣汽本田推出的首款純電動SUV——VE-1，正是一款基於廣汽本田成熟SUV平臺打造的新能源車型。

VE-1不僅繼續秉承本田的MM理念(乘坐空間最大化，機械空間最小化)，而其更首次導入了本田SPORT EV技術，綜合續航里程401km，無論從技術到品牌，都有着可靠的保證。

憑藉成熟且可靠的i-mmd混合動力技術，廣汽本田已率先在新能源汽車市場打開了局面。今年前10個月，以第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動爲代表組成的SPORT HYBRID動力陣營，已實現累計銷量51,213輛，月均銷量突破5000輛。

如今隨着VE-1的到來，不僅能爲廣汽本田的新能源陣營更爲豐富和完善，更關鍵的是，這家中國的老牌合資企業，在這場革命性的浪潮中，正迸發出強大的後助力。

01、VE-1的“成熟”魅力

繽智在SUV市場的成功已無須再多贅述，作爲廣汽本田的“明星車型”，繽智之所以能夠暢銷，很大程度上就是得益於本田成熟的技術和平臺所造就的出色性價比。

於是，基於繽智同平臺打造的VE-1，無疑也將繼承着這些優勢。作爲廣汽HONDA首次導入的EV車型，VE-1在研發之初，就立下了爲用戶提供“最優的駕乘舒適性、EV安全最大化、倍具Fun駕駛樂趣的EV全新價值”的決心。

首先，繽智身上特色最爲明顯的“空間魔術師”DNA——MM理念，在VE-1身上一脈相承。

秉承“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的理念，VE-1的車內乘坐空間仍然非常舒適。

然而，在一款電動車上仍然要保持這樣的空間感是十分不容易的，因爲企業還必須要考慮到在電池形狀、保護裝置等各種硬性條件的規定下，如何通過佈局設計的改善來維持同樣的舒適性。

正如VE-1的車高較繽智增加了20mm，爲的就是抬高車身以更好地安置電池，並保證一個安全的離地間隙防止電池磕碰。

如今電池安全可謂是影響消費者購車的一大關鍵因素，而國家也多次強調電動車中電池的安全性問題必須被加以重視。於是，在VE-1的電池包保護設計上，我們不僅看到譬如電池包前防撞鋼樑、電池包前防撞鋼樑電池包鋁殼防護、電池包獨立溫控&電壓、電池佈局配合車身材料高鋼材高比例使用等多重防護，在三電系統上，VE-1的浸水、涉水測試強度上也高於國家標準，且通過17項嚴苛電池安全測試，爲的就是讓用戶更安心的用車。