【幀察看珠海】席位就是戰位！指揮員爲啥愛坐副駕駛？

通過我們對珠海航展的館內直播，相信大家已把各種坦克大炮都看了個爽，而且咱不僅看到了期待已久的許多山貓變形車，也發現了一些很黃很暴力的猛士等底盤的變形車，這自然給我們的輕型旅提供了更廣的選擇。

美軍當年想讓悍馬變形，結果到猛士這兒才成功

之前咱們在逛28所產品的時候啊發現了一個高機動指揮車，工程師在給咱們介紹這輛指揮車的時候就指出，副駕駛是指揮官席位。

就是席亞洲坐的這個席位

指揮員只需要在這裏發號施令就行

後座排布着密密麻麻的機櫃，運行起來有一股熱氣呼呼往外冒，參謀和通訊員就坐這兒了

通常來說要員應該坐到後排，但相信從小看着《巴頓將軍》《甲方乙方》長大的軍迷來說，席位就是戰位，戰時指揮員坐在副駕駛好像是天經地義的事情。不過威利斯吉普指揮車的後座狹窄，倒也很難讓軍官去坐。

其實巴頓的座車不僅僅是威利斯小吉普，還有道奇中吉普。相比威利斯吉普的體格，道奇中吉普纔是二戰時期真正的多面手，變形車也是多種多樣。道奇中吉普能塞下的東西就多的多了，無線電塞在屁股後面綽綽有餘。指揮員自然還是喜歡坐在副駕駛耳聽六路眼觀八方，碰到緊急情況抄起點50就是正面剛。當然碰到檢閱部隊等正式場合，指揮員還是會到後座去的。

巴頓和道奇中吉普

時至今日，美軍指揮員還是喜歡坐在副駕駛，咱們在很多電影裏面都能看的美軍的營長、旅長在悍馬的副駕駛遭襲，防彈玻璃上面留個洞，遂架槍和恐怖分子猛剛。而與之相反的則是德軍，很多電影裏面都能看見德軍軍官總是喜歡坐在後排。

中蘇對指揮員坐副駕駛接受度很高，電影《解放》裏頭的朱可夫就是坐副駕駛

捷克受德國影響就比較多，這輛中吉普從美國支援到蘇聯，再支援到捷克，軍官習慣性坐後排

網上經常能看到德棍和美粉爲了桶車和威利斯孰高孰低爭論不休，有句說句，相比威利斯吉普，桶車軸距比較大，軍官確實是有後排可坐。然而威利斯雖然空間不夠，好歹也是半個多面手，桶車你這25.5的馬力差了人家老遠，泛用性就窄了很多，完全就是兩種定位的車——只是都能坐人而已。

撇開小吉普的爭論不提，相較中吉普，德軍倒是有大差不差的多用途平臺：霍希系列運輸車和斯太爾1500A系列。這兩種車都有Kommandeurwagen或者Funkkraftwagen，多數情況下軍官還是喜歡坐在後排，一是凸顯地位，二是方便自己操作無線電，三是跑路也比較方便。不過如果軍官坐在後排參加格里芬行動，那可能就要穿幫了。

霍希無線電指揮車

斯太爾1500A軍官指揮車

無線電車沒找到敞篷版的圖，模型湊合一下

中蘇都受到美軍影響，指揮員都習慣坐在副駕駛。如果沿用德國人的習慣，現在的車裏指揮員就得在後面加座了。雖然說在後座用設備確實比較方便，但指揮員在副駕駛眼觀六路耳聽八方也很重要。現代指揮車因爲電子設備的數字化集成度比較高，指揮員在副駕駛上面就能收到全面的信息，後座參謀和通訊員也不再是用嘴巴當二傳手，損失的信息已經大大降低。