摘要：榮威i5上市後的市場表現的確沒有讓榮威失望，同時也成爲了轎車板塊自主品牌的驕傲。單從榮威i5從去年上市到今年2月份的銷量數據來看，說榮威i5爲自主家轎中的一匹“黑馬”，一點都不爲過。

在國內汽車市場上，自主品牌在SUV板塊有絕對的話語權。這點從SUV每月的銷量排行榜就可以看出，能進入SUV月銷量排行榜前十位的合資品牌車型最多不超過四個。而轎車板塊，一直是自主品牌的短板。目前能闖進轎車銷量排行榜前十的，除了吉利帝豪之外，幾乎沒有其他車型。

而榮威i5的上市或許將改變這一態勢。榮威i5自去年10月份上市以來，銷量的增長勢如破竹。上市首月銷量就突破萬輛大關，達到了1.17萬輛。今年1月份榮威i5銷達到了1.92萬輛，在轎車銷量排名中位居第十四位。今年2月份受春節影響，榮威i5銷量爲1.28萬輛，在轎車銷量排名中位居第十。

從網上曝出的據說是乘聯會數據中的3月份榮威i5的銷量數據來看，3月份榮威i5銷量爲1.81萬輛，位居轎車銷量排行榜的第九位，相比2月份又前進一位。但數據上這個同比增長2477.9%，卻讓人有點匪夷所思了，畢竟榮威i5在去年十月份才上市，那去年3月份714輛的銷量又是如何來解釋呢？

由於3月份榮威i5銷量還有待官方的驗證，那暫且不說榮威i5在3月份的表現。單從榮威i5從去年上市到今年2月份的銷量數據來看，說榮威i5爲自主家轎中的一匹“黑馬”，一點都不爲過。

在榮威i5去年上市前，上汽集團副總裁王曉秋就對榮威i5團隊放下了狠話，“如果做不到目標，年期全部下崗，一個不留”，這也是王唯一一對團隊說這樣的話。可見在目前SUV市場冷淡，轎車市場返熱的情況下，榮威押寶在了榮威i5這款車上。而且榮威i5將目標市場直接定位在了三四五線城市。

榮威i5上市後的市場表現的確沒有讓榮威失望，同時也成爲了轎車板塊自主品牌的驕傲。榮威i5的性能對標了合資、配置也向自主品牌看齊，但最終竟給出了6.89萬-11.89萬的上市指導價，而且上市時就推出了一個1萬多元的補貼。這讓榮威i5的性價比超高，這爲榮威i5上市就大賣早就做好了鋪墊。

在配置上，榮威i5除入門車型外，其餘車型均配備了10.1英寸中控觸屏，並且搭載的斑馬2.0車機系統能使用語音實現打開天窗、調節溫度和設置導航點等操作，並且支持微信、在線音樂。這很符合年輕消費者的喜好。此外倒車影像、ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、後倒車雷達、一鍵啓動等也都有所配備。

榮威i5的這些配置如果放在合資品牌轎車上，售價應該會在12萬左右，但榮威i5在5-10萬元就能滿足消費者需求。

此外在動力方面，榮威i5搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別爲88kw、124kw。傳動方面，1.5L發動機匹配5速手動和CVT變速箱，1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱。榮威i5在動力方面完全可以滿足家庭使用。

寫在最後，目前轎車市場有返熱的跡象，榮威爲了搶奪到緊湊型轎車市場份額，推出了榮威i5這款性價比超高的車型。從目前榮威i5的市場表現來看，榮威i5爲自主品牌在轎車板塊掙了口氣。能否保持這樣的成績，讓我們拭目以待。

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