一般来说，在手握10万预算去买SUV时，大家首先会考虑的肯定是国产而非合资，这不仅是因为大多数的合资SUV价格都高于10万级别，还是因为这两年国产SUV的表现越来越好，硬件配置和产品质量都提升到能让消费者满意的水平以上，而在选择10万价位国产SUV时，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利icon和新宝骏RS-5这4款车，可以说是绕不开的选择。

（哈弗H6）

（长安CS75 PLUS）

哈弗H6相信不用多说，销售数年仍然保持较好的市场成绩，也是哈弗旗下最知名的车型之一，该车售价10.30万-14.10万；长安CS75 PLUS作为CS75的升级版出现在市场中，上市后一举挽回CS75车系的颓势，大有赶超哈弗H6的感觉，售价为10.69万-15.49万。吉利icon是一款上市不久的新车，尽管在吉利家族中非常年轻，可是它前卫个性的设计，仍然让这款车拥有较高的热度，售价11.58万-12.88万；新宝骏RS-5则是一款将智能科技当成自身主要卖点的车型，上市时间比长安CS75 PLUS略早一些，同样不愁销量，售价9.78万-13.58万。

（吉利icon）

（新宝骏RS5）

不夸张地说，这4款车型在手握10万时盲选肯定不会出错，但要是把它们放在一起对比，谁更值得买呢？对这个问题，笔者的答案会是RS5，至于原因，笔者将会通过对比的方式来回答各位看官，不过今天我们不来看它们外在的设计，而是来深究这四款车型在实际驾乘中的各方面体验。

（哈弗H6）

（长安CS75 PLUS）

先看乘坐舒适度，国产的10万级SUV基本都已配备皮质座椅，这四款车型同样不例外，而且在座椅设计上都偏舒适性，都自带了宽厚的侧翼和柔软的座椅填充物，单纯坐在座椅上的体验并不会有特别明显的差别，所以我们来看这四款车型对于坑洼路段的过滤能力，它们都是用的是前后独悬，这点还是比较厚道的。

（吉利icon）

（新宝骏RS5）

而在其中，RS5是唯一选择FSD减震阀的车型，FSD减震阀来自荷兰，一般用于宝马、奔驰、玛莎拉蒂等豪华车型上，RS5选择该配置是一种越级表现，纯机械结构的FSD减震阀不仅可靠稳定，还能够运用自己的专利技术提升形式中的抓地力、降低轮胎磨损，过滤掉不同路段的颠簸，提升乘坐中的舒适度。

（哈弗H6）

（长安CS75 PLUS）

发动机和变速箱是除了底盘之外，对驾乘体验影响比较明显的地方，这四款车型都提供了1.5T发动机，参数性能上差距不算大，但是变速箱却截然不同，其中哈弗H6和吉利icon选择了7DCT变速箱，尽管DCT在换挡速度上具有优势，可是国产车所用的DCT变速箱普遍成熟度一般，还会因为技术原因，导致换挡中车身的顿挫；长安CS75 PLUS选择了更稳妥的爱信6AT，实际表现中规中矩，算不上惊艳；RS5则选择模拟8速的CVT，这台变速箱由CVT之父荷兰博世和上汽集团共同开发，技术全球领先，加上8个档位，可以匹配发动机的最佳工况，不管是代步还是周末郊游，都能轻松满足车主需求。

（吉利icon）

（新宝骏RS5）

在车内智能方面，这四款车型也有比较大的差异，哈弗H6是其中唯一不标配可OTA升级车联网的车型；而RS5搭载的斑马智行系统最为智能，自带的高德AI星云地图，可以在出行中帮车主规避拥堵路段，提升出行舒适度；长安CS75 PLUS配备的in Call车联网和吉利icon配备的GKUI19，虽功能性不差，但是在开放性来看，实在不如RS5这套有着更强大技术背景的斑马智行系统来得出色。另外，据悉，后续RS5还将提供HUAWEI HiCar车联网，支持5G，表现更是值得期待。至于，自动驾驶方面，L2级别的自动驾驶在这四款车型上均有配备，功能大同小异，都是让驾驶变得更智能、更安全，在这就不进行过多赘述。

（新宝骏RS5）

总结，通过体验对比可以发现，作为一款经典老车型，哈弗H6的市场表现虽然依旧强势，但从产品本身来看，它也的确有点疲态，稍微有点落后；长安CS75 PLUS和吉利icon作为后来者，在产品配置和体验上表现不错，而且这两款车型的设计比哈弗H6更时尚，不过需要注意的是，长安CS75 PLUS的价格略高，吉利icon的尺寸略小，缺点还是比较明显的；而表现更为均衡的新宝骏RS-5，除了价格更合理外，它还有更高端的定位、时尚的设计、更舒适的乘坐体验、智能体验，产品来看并没有明显短板，所以如果让笔者来选，RS5会是我更乐意推荐的。那如果是你们呢？手握10万的情况下，这四款车型，哪一款会是更适合的选择？

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