這SUV真自信，2.0L+CVT賣20萬，一看內飾，大衆笑了

合資緊湊型SUV這個細分市場，當下最火爆的車型當屬日產奇駿，在今年6月份，奇駿再次大放異彩，賣出了19000多臺，超越途觀排在所有合資SUV榜首。除了奇駿外，像途觀、豐田RAV4、三菱歐藍德、本田CR-V等車型表現也是非常搶眼。

不過，在所有法系車中卻仍然沒有一款拿得出手的SUV車型，無論是標緻雪鐵龍，還是我們今天的主角，雷諾旗下的一款緊湊型SUV—科雷傲，在銷量上完全無法和德系、日系等同級車型相提並論。在今年6月份，科雷傲賣出了3246臺，而整個2017年也僅僅只有4.65萬的入賬。

其實在顏值方面，科雷傲還是非常有特點，用個性來形容它再好不過。前臉採用了雷諾最新的家族式設計風格，U型前臉加入大量銀色鍍鉻飾條進行裝飾，兩側的大燈組和中網完全融合在一起，很有辨識度。

車身側面來看，科雷傲還是能給人眼前一亮的感覺。流暢的車身雖然線條並不明顯，但搭配上造型誇張的輪圈，讓整車頗具運動感。尺寸方面，其長寬高分別爲4672/1843/1678mm，軸距爲2705mm，和同級別相比，4672mm的車長以及1843mm的車寬有着絕對的優勢，並且2705mm的軸距也屬於同級別主流水準，比本田CR-V要大一圈。

遺憾的是，科雷傲的內飾設計卻讓人有些失望，既沒有標緻那種太空艙式的佈局，也沒有雪鐵龍那種給人的高級感，在設計上顯得有些保守。三幅式多功能方向盤尺寸比較大，不過略微偏細，握感不是很好。不對稱式中控臺顯然缺乏設計感，毫不誇張的說，科雷傲的內飾佈局甚至比大衆還要樸素，估計大衆看了這樣的內飾，也會笑出聲。

在動力上，該車搭載的是2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別爲150和186馬力，峯值扭矩分別爲200和233牛米。傳動系統方面，全系標配可模擬7擋的CVT無級變速箱。可想而知，在渦輪大行其道的當下，科雷傲的這套動力系統顯然和同級別競爭對手有較大差距，尤其是2.0L+CVT的動力組合，最高售價達到了20萬，毫無性價比可言。