4月30日，中汽研C-NCAP发布了2020年度第一批车型碰撞测试评价结果，参与碰撞试验的车型共有四款，分别是上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、吉利几何A和广汽传祺GA6。

其中，只有传祺GA6是C-NCAP自主选择购买测试的，其余三款均为厂家自愿提出申请参与测试。C-NCAP表示，本批参与测试的所有车辆由汽车测评管理中心独立从4S店购置，采购车辆及零部件费用支出约256万元。

从最终结果来看，四款车型均获得五星安全评价，意味着皓影、几何A、GA6与帕萨特一样安全。

测试车辆均按照C-NCAP管理规则依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定。三项实车碰撞试验包括100%正面刚性壁障碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞。

广汽本田皓影是厂家提出自愿申请测试的，所测试车型为售价20.68万元的240TURBO CVT两驱尊贵版，而从这个版本开始才安装了头部安全气帘，其余三款低配车型均没有头部安全气帘。

在40%正面偏置碰撞中，皓影表现正常，没有明显的驾驶舱入侵现象，但前排头部安全气帘覆盖面积过小，驾驶员头部前倾后难以受到头部安全气帘的保护，存在一定的风险。

最终广汽本田皓影的综合得分率为89.2%，评级五星。

上汽大众帕萨特是这批车型中关注度最高的，所测试的型号为330TSI精英版。A柱没有出现弯折，驾驶舱也几乎完好无损，最终也得到了五星安全评价。

值得一提的是，在另一家由保险公司牵头出资成立的“中保研C-IASI”机构中，上汽大众帕萨特拿到了该机构史上最差的25%偏置碰撞成绩，前排驾驶舱几乎撞烂，A柱严重弯折；同时由于入侵严重导致方向盘出现位移，安全气囊被迫发生漂移，驾驶员头部直接撞击硬物。

对比之下，中汽研C-NCAP的碰撞严苛程度较低，因此帕萨特拿到高分。而标准更高的中保研C-IASI，帕萨特只能拿到不及格的成绩。

吉利几何A是一款纯电动汽车，在此次测试中也拿到高分，综合得分率为89.2%。广汽传祺GA6的综合得分率为91.3%，评级均为五个星。

从这次结果来看，广汽本田皓影、大众帕萨特、吉利几何A、传祺GA6都是一样安全的评级。但是，由于帕萨特这款极具争议性车型的参与，让中汽研C-NCAP与这家机构评分体系的公信力丧失了很大一部分。

两种不同的结果，是中保研C-IASI的参考性更高，还是中汽研C-NCAP？

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