4月30日，中汽研C-NCAP發佈了2020年度第一批車型碰撞測試評價結果，參與碰撞試驗的車型共有四款，分別是上汽大衆帕薩特、廣汽本田皓影、吉利幾何A和廣汽傳祺GA6。

其中，只有傳祺GA6是C-NCAP自主選擇購買測試的，其餘三款均爲廠家自願提出申請參與測試。C-NCAP表示，本批參與測試的所有車輛由汽車測評管理中心獨立從4S店購置，採購車輛及零部件費用支出約256萬元。

從最終結果來看，四款車型均獲得五星安全評價，意味着皓影、幾何A、GA6與帕薩特一樣安全。

測試車輛均按照C-NCAP管理規則依次進行AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，並完成評分和星級評定。三項實車碰撞試驗包括100%正面剛性壁障碰撞、側面碰撞和40%正面偏置碰撞。

廣汽本田皓影是廠家提出自願申請測試的，所測試車型爲售價20.68萬元的240TURBO CVT兩驅尊貴版，而從這個版本開始才安裝了頭部安全氣簾，其餘三款低配車型均沒有頭部安全氣簾。

在40%正面偏置碰撞中，皓影表現正常，沒有明顯的駕駛艙入侵現象，但前排頭部安全氣簾覆蓋面積過小，駕駛員頭部前傾後難以受到頭部安全氣簾的保護，存在一定的風險。

最終廣汽本田皓影的綜合得分率爲89.2%，評級五星。

上汽大衆帕薩特是這批車型中關注度最高的，所測試的型號爲330TSI精英版。A柱沒有出現彎折，駕駛艙也幾乎完好無損，最終也得到了五星安全評價。

值得一提的是，在另一家由保險公司牽頭出資成立的“中保研C-IASI”機構中，上汽大衆帕薩特拿到了該機構史上最差的25%偏置碰撞成績，前排駕駛艙幾乎撞爛，A柱嚴重彎折；同時由於入侵嚴重導致方向盤出現位移，安全氣囊被迫發生漂移，駕駛員頭部直接撞擊硬物。

對比之下，中汽研C-NCAP的碰撞嚴苛程度較低，因此帕薩特拿到高分。而標準更高的中保研C-IASI，帕薩特只能拿到不及格的成績。

吉利幾何A是一款純電動汽車，在此次測試中也拿到高分，綜合得分率爲89.2%。廣汽傳祺GA6的綜合得分率爲91.3%，評級均爲五個星。

從這次結果來看，廣汽本田皓影、大衆帕薩特、吉利幾何A、傳祺GA6都是一樣安全的評級。但是，由於帕薩特這款極具爭議性車型的參與，讓中汽研C-NCAP與這家機構評分體系的公信力喪失了很大一部分。

兩種不同的結果，是中保研C-IASI的參考性更高，還是中汽研C-NCAP？

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