雅閣(Accord)，本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣作爲本田"創新"精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。到目前爲止雅閣一直進行了10次換代。

第一代雅閣

其實第一代雅閣基本上能看作是一輛放大的思域，兩者的機械機構非常相近。前置發動機、前輪驅動，完全符合本田的“MM思想”（機械最小化，乘坐空間最大化）。事實上，本田宗一郎原本希望雅閣將會是一輛具有六缸發動機的跑車，因爲他本身是龐蒂亞克火鳥的車主，但是這個提議被內部否決了，那時人們開始意識到省油輕巧的重要性，因此雅閣還是成爲一輛以經濟取向的典型日本車。

第一代雅閣

第二代雅閣

第二代車型創下了許多個“第一”，它是第一款在美國生產的日本車、第一款配置慣性導航儀的車型、美國最暢銷的日本車型，中期改款的美規車型還搭載了本田獨自開發的PGM-Fi電噴技術。到了這代車型，四擋自動變速箱、每缸三氣門發動機都出現在雅閣的配置清單中。

第二代雅閣

第三代雅閣

第三代車型因爲它使用了跳燈設計，看起來特別前衛。當然這款車型厲害的地方不只是造型前衛，它的B20A發動機使用了全鋁材質，所以重量比起當時流行的鑄鐵材質輕上不少，成爲了當時推重比最好的發動機。除此之外，第三代雅閣是本田第一輛使用四輪雙叉臂懸掛的車款。

第三代雅閣

第四代雅閣

到了這一代，本田取消了三門兩廂車型，只有四門轎車、美國生產的旅行車和雙門車型。這代車型的特點在於車室空間更大，在美國市場的分類已經從緊湊級轎車變成中型轎車，但是在日本市場，由於車寬還是1695mm（低於法規的1700mm），所以還是屬於小型自動車。第四代車型還曾經連續三年成爲全美銷售最佳的車型。

第四代雅閣

第五代雅閣

這代的日規車型車寬超過了1700mm，所以在日本分類成爲了普通自動車（稅金比小型自動車更高）。而這代車型最大的亮點，是發動機除了原有的四缸機型，還導入了V6發動機，更加高級化。

第五代雅閣

第六代雅閣

這代雅閣是首次以正式合資的形式，出現在國內市場中。在那個汽車銷量不算很火紅的年代中，上市僅僅一年就賣出了三萬多輛，直至2002停產之時，雅閣累積了13萬輛銷售成績，讓中國市場又爲雅閣的銷售額貢獻了不少數字。

第六代雅閣

第七代雅閣

老實說這代雅閣是我覺得外形“奇特”的雅閣，當然這只是主觀看法，也有很多人覺得這代雅閣看起來年輕動感。廣汽本田對於七代雅閣寄予厚望，結果也沒令人失望。月銷量過萬對雅閣來說不是難事，它也是國內首款累計銷量突破50萬輛的中級車。

第七代雅閣

第八代雅閣

這代雅閣是最有旗艦氣勢的雅閣，穩重的外形，具有質感的內飾設計，不是年輕化的七代和縮小的九代雅閣能夠比擬的。這代車型同樣以Inspire的名義在日本銷售。

第八代雅閣

第九代雅閣

到了第九代，北美車型和日規車型終於再度合流了，不過第九代車型也確定退出歐洲本田的行列。北美在2012年底就上市，日本本土反而要到2013年5月31日才正式在網站上公開。內地市場則是在2013年9月正式上市，共有三款動力提供選擇：2.0L、2.4L和V6 3.0L（國外仍有V6 3.5L車型），之後更引入混動車型。另外，北美市場仍然有專供的雙門車型。

第九代雅閣

第十代雅閣

2017年7月，本田十代雅閣正式對外發布，2017年10月開始在北美洲製造。和上一代車型相比，這代雅閣看起來非常年輕。原本這個級別的車型都偏向穩重成熟的設計語言，但是年輕化已經是不可擋的趨勢，這代雅閣也順應民意，和以往相比年輕不少。市場銷量最好的幾個顏色如下：

珍珠白

太空銀

奧夫特黑

極光藍

十代雅閣自從2018年上市以來，每個月憑藉1萬+ 的銷量。獲得了不錯的市場佔有率，在剛剛過去的2019年1-3月份雅閣以46476輛的銷量榮居榜首，是什麼讓同樣遭遇“機油門”之後的雅閣保持着如此強勁的勢頭呢？下面我們從雅閣的“硬實力”方面對它的表現進行解答。

1、外觀

十代雅閣以其年輕化動感的外觀造型吸引了無數年輕消費者，造型時尚，溜背的尾部設計賦予其極強的運動感，全LED燈使其更加耀眼奪目。

2、空間

十代雅閣2830mm 長軸距使其內部空間極大，滿座5個人，後排三個壯漢的情況下也能從容應對。後排腿部空間足夠，後備箱空間也足夠大。

前排空間

後排空間

3、動力

雅閣使用的是本田全新的1.5T地球夢發動機，分爲高低功率兩個版本，低功率版本爲130kw，177馬力、230牛米，高功率版本爲143kw，194馬力、260牛米。分別帶動1.5噸的車身顯得從容有餘，在運動模式下只要你捨得踩，動力源源不斷的輸出來。

4、操控

方向盤指向精準，沒有虛位，低速條件下方向很輕，單手順滑造作，高速之後方向盤變重，有助於行車安全。前後獨立懸架給與車子較好的支撐性，唯一不足的地方就是懸架調校偏硬，對坑窪路面的過濾不是很好。

5、油耗

汽車之家口碑用戶給出的油耗爲7.9升，不得不說本田這臺1.5T地球夢燃油經濟性還是很不錯的。

6、內飾

雅閣的內飾不算豪華，但是總體來說比較整齊耐看，中控臺、門邊、扶手箱都爲皮質包裹，相比上一代雅閣好了很多。

選擇指南

十代雅閣做爲本田在中國的主力車型，一直保持着較高的產品力，和市場認可度，大老王個人認爲雅閣就其自身產品力來說問題不大，三大件都比較成熟（1.5T發動機後續經過軟件升級之後機油增多的事情，鮮有報道），全系標配CVT無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，17寸輪胎，主副駕駛和前側氣囊，胎壓監測，剎車輔助，牽引力控制，ESP，上坡輔助，自動駐車，天窗，無鑰匙啓動，多功能方向盤，主動降噪，仿皮座椅，中控彩色屏幕，藍牙車載電話，前排車窗一鍵升降，近光LED，LED日行燈，後視鏡加熱和電動摺疊，自動分區空調，後排出風口等。總體來說還是值得購買的，這個主要根據自己的預算和個人喜好來決定了。