雷克萨斯LX570 19款 八座 限量 S 迪拜版

配置说明：

19款中东版雷克萨斯LX570签名顶配版 阻尼避震器，专有前后大包围，专有黑色前中网，黑色车身防擦条，彩色抬显，彩色TFT仪表盘。 金属漆，21轮，天窗，智能卡，3眼LED大灯，自适应大灯， 大灯清洗、LED流水转向灯，LED雾灯，迎宾灯，航空照明脚踏，氛围照明，铝制行李架。 马克莱文森音响19扬声器，环影，电眼，电尾门，换挡拨片，冰箱，无线智能手机充电。 雷克萨斯专业导航系统，桃木多功能方向盘，桃木内饰，四区空调带花粉空气过滤器，运动（金属）油门、刹车踏板，双油箱，遥控启动。 真皮座椅，前排座椅通风加热，WIL前排概念座椅（减轻颈部伤害），驾驶位10向、副座8向电动调节，11.6英寸后娱系统，二排座椅通风，二排遮阳帘，二排电动座椅，三排电动。 底盘升降（空悬），运动底盘，运动模式，蠕行模式。雷克萨斯安全系统(ACC自适应巡航、雷达测距、预防碰撞、车道保持)，盲点辅助，10气囊，胎压监测。

中东版雷克萨斯LX570车头部分是最为引人瞩目的地方，这一次革新的重头戏也全部集中在了进气格栅上，粗壮的镀铬装饰条不仅让LX看起来更为霸道，同时在设计轮廓上也更为符合雷克萨斯的全新理念。除此之外，新款LX570还配备了LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯以及远光灯自动控制系统AHB。尾灯组L型的造型十分犀利，并在灯组内部融入了LED光源。重新造型的车身侧面轮廓及尾部令整个车身看起来焕然一新。

中东进口雷克萨斯LX570车内精致奢华，舒适至极。实木三幅式方向盘兼具温润触感与典雅质感，真皮部分可在短时间内加热。木材的纹理与质感，打造独具匠心的别致细节。精心鞣制的半苯胺高级真皮座椅，皮质专家花费数月的等待和甄选，只为令您在触摸瞬间尽享非凡质感。出色的仪表盘架构，配以豪华而先进的设计，莹亮的光电子仪表盘清晰易读。4.2英寸的综合信息显示屏，让信息一目了然。12.3英寸高清晰液晶屏应用防反光技术，同时配备SD卡地图导航、带语音识别的 雷克萨斯导航系统。

19款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达 1280*480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息，成为全系标配。

作为一个豪华车企，它们的拿手好戏就是豪华感的营造，一说到这个我脑海里最先浮现的就是桃木饰板和皮质的运用，这也是很多豪车上都必须有的配置，LX570自然是不会放过这一点。整个中控使用了很多木纹和皮革材料，整体的质感也很不错。特别值得一提的是，它并没有采用大面积的木纹饰板，而只是在方向盘和中控上进行了小面积的装饰，所以也不会给人一种老土的感觉。

后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。相比于同等价位的路虎行政，奔驰GLS以及奔驰G500系列，LX570的舒适度是绝对秒杀这几款车型的。

19款雷克萨斯LX570S限量版6种驾驶模式 5.7 V8发动机。保留了5.7升V8自然吸气发动机并搭配了全新的8速自动变速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩为530牛•米。新增手动换档拨片，并提供经济、标准、舒适、运动、运动增强和自定义模式6种驾驶模式选择。

雷克萨斯LX570对于很多人来说并不陌生，作为一款豪华SUV，5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有。新款雷克萨斯LX570最大看点为越野装备的全新升级，全新的全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球。

动力方面：雷克萨斯LX570巅峰特别限量版车型搭载一台5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩530牛米，匹配8速自动变速箱。新款LX570巅峰特别限量版将继续搭载原有发动机，使用的V型8缸自然吸气发动机最大功率为274kW/5600rpm，峰值扭矩为530Nm/3200rpm。进口新款雷克萨斯LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials)，以减少车轮打滑并优化底盘表现。

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