随着冬天的降临，温度的下降，又有一个话题被抬上舞台。

冬天来了，电动汽车需要“热车”吗？

相信在冬季用车时，燃油车主们的第一个动作就是热车。因为传统燃油汽车经过一夜的休眠，发动机机油会沉淀到油底壳，导致缸内没有足够的机油润滑，点火后也很难快速达到正常的工作温度，直接上路行驶可能会加速发动机的磨损。因此，适当的热车可以让机油充分地在发动机内部进行润滑。

网上有一种说法：电动汽车是靠电能来驱动的，没有燃油汽车那么“娇气”，冬天不需要热车，开就是了！只是续航里程会因温度低而大打折扣。

今天，EV来了告诉大家，电动汽车也是需要“热车”的，不“热车”，甚至会更加影响电动汽车在冬季的续航表现。只是电动汽车在“热车”的时候不能原地怠速，而是要以低速行驶的方式来达到热车的目的。

原因在于，电动汽车在原地不动的时候，电池是几乎不工作的，只有缓慢行驶起来，才能让动力电池包里的冷却液逐渐升温，帮助电池工作。

至于为什么说会更加影响电动汽车在冬季的续航表现，是因为直接猛烈驾驶会导致电动汽车的耗电更大、提速偏慢。而如果在电池“热”起来之后再加速，消耗同样的电量，提速效果会比“冷电池”更好。

最后，提醒大家，切忌在极端寒冷天气下驾驶电动汽车，因为零下25度时锂电池可能就会被冻结，从而导致不能充电或电力失效的情况，这时候就算“热车”也没有用。