日前，2018年10月份的國內汽車銷量數據已經出爐。

數據顯示，今年1-10月份廣汽菲克（全稱爲：廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司）Jeep品牌的Jeep自由俠、Jeep自由光、Jeep指南者三款車的銷量與去年同期相比均大幅下滑，而Jeep旗下的第四款車——今年上半年新上市的Jeep大指揮官，5-10月份這6個月裏銷量也都十分慘淡。

Jeep旗下全部四款車型不是同比大幅下滑就是銷量表現不佳，廣汽菲克深陷危機。

下滑尤爲慘烈的當屬Jeep自由光。作爲曾月銷過萬的明星車型，今年以來，銷量卻一路暴跌，月月腰斬，近兩月更是跌幅達到-74.92%和-78.00%。此外，Jeep自由俠、Jeep指南者的銷量也是一路大跌。除了下半年以來SUV市場熱度減退這個外部原因外，更多的還是廣汽菲克Jeep自身產品力的問題。

想當初，大指揮官在上市前對標漢蘭達的豪言壯語言猶在耳，但殘酷的實際銷量卻給它當頭潑下了冷水。從表中其與漢蘭達的銷量對比可以看出，Jeep大指揮官想要對標漢蘭達可謂相距甚遠。6個月來銷量只能用慘淡二字來形容，上市一個月僅銷售326輛，最高的月份也僅僅售出2617輛，並且緊接着就是連續兩個月的銷量下跌，一度跌破了2000大關。

Jeep是二戰功勳車型，在SUV中一直以硬派越野著稱，一度是越野車中的一線豪華品牌。然而在開啓國產化之後，其口碑卻一落千丈，種種問題的頻繁曝出，也讓如今的Jeep早已不復當年之勇。

現在提起Jeep，消費者首先想到的就是油耗高、燒機油、斷軸。

今年9月份，央視曝光Jeep2.4L發動機的燒機油問題，廣汽菲克隨後召回了Jeep搭載2.4L發動機的自由光、指南者等車型共計13.7萬輛。再加上早些時候被曝出的Jeep自由俠斷軸事件，去年8月份還發生了數十名自由光車主集體維權事件。一系列的事件不斷侵蝕着“Jeep”這塊金字招牌，如今從銷量可以看出，廣汽菲克Jeep的品牌口碑已岌岌可危。

廣汽菲克Jeep品牌目前國產的有四款車型，如前所述分別是自由俠、自由光、指南者和大指揮官。

定價虛高，也是它們集體陷落的原因之一。大指揮官的頂配車型甚至40萬出頭，面對慘淡的銷量依然沒有絲毫降價的意思。